青島新聞網訊 于5月18日至22日舉行的青島國際車展吸引了眾多國內外汽車廠商參展。汽車巨頭上海大眾此次參展的產品涵蓋了旗
下四大平臺六款車型。
一段時間以來，上海大眾可謂風頭強勁。在剛剛過去的四月，帕薩特領馭銷量突破萬輛，穩固了其在中高級車市前三甲的地位；polo勁情勁取銷量更是一舉突破了9000輛；一季度途安銷量也同比增長了46%，四月份銷量超過千輛。
作為中國私家車增長最快的城市之一，青島歷來是汽車廠商關注的焦點。而作為2008北京奧運會的協辦城市，青島目前已經開始的出租車更新換代更是讓上海大眾垂涎欲滴。對于當前的車市，上海大眾的掌門人陳志鑫有著怎樣的理解？2008奧運臨近，他又是怎樣為上海大眾勾勒夢想的？本期《青島新聞網知名企業家專訪》，將與上海大眾總經理陳志鑫面對面。
青島新聞網：有人評價說帕薩特領馭是本土化營銷的先行者。截至目前為止領馭取得了不小的成功，在剛剛過去的四月，帕薩特領馭銷量突破萬輛，穩固了其在中高級車市前三甲的地位。請問上海大眾是如何打好帕薩特領馭這張牌的？
陳志鑫： 上海大眾獲得的成功，歸根到底是靠持續創新帶來的。作為中國轎車企業的領頭羊，自主研發創新是上海大眾一直堅持的方向。
我給大家講個故事，當時討論“領馭”這款車型時，一位商務顧客反映說下雨天總覺得雨傘沒有合適的地方放。接到反饋后我們的設計師隨即在駕駛座位后方的車門上設計了放置雨傘的小裝置。
再說說領馭的人性化。開車經常有電話進來，領馭車內的藍牙非常方便，并且來電話時所有的音樂會自動關閉。這些點點滴滴充分說明了上海大眾的車型是在保持了德國技術、品質的基礎上，更重視中國消費者的需求和本土市場的需要，滿足中國消費者的審美需求和功能需求。
青島新聞網：相當一段時間以來，新款的polo“勁情”和“勁取”可謂是風光無限。一直以來“國人不接受兩廂車”的說法就不絕于耳。您能不能結合上海大眾本身polo兩廂和三廂的銷售狀況，來分析一下目前國人對兩廂車的接受程度？此外polo在運動性能方面是否還有提升的空間？
陳志鑫：polo車定位是緊湊車型中的高端。從上海大眾我們本身的銷售情況來看，polo兩廂和三廂的銷售情況是差不多的，基本是相當的。甚至可以說兩廂polo更受歡迎。
目前在polo車身上已經體現了運動的元素，將來polo的發展還會提升越野性能。
青島新聞網：應該說斯柯達“明銳”這款車非常漂亮。目前許多人關注上海大眾斯柯達品牌的情況。請問斯柯達是否也會延續上海大眾進行更多的“本土化”改造和再開發的特點？
答：斯柯達在保證品質的基礎上，會讓產品更貼近消費者的需求。另外，我們也根據中國消費者的需求，使用了1.8TSI發動機，這是在國外的原型車上所沒有的。我們還進行了大量的外觀和功能上的改進。如增加了鍍鉻防擦條、Mp3接口等。也根據中國路況對車輛的懸掛系統進行了調校。
青島新聞網：上海大眾強調自主創新。而這股自主創新的底氣來自于哪里？
陳志鑫：我們目前擁有８００人的研發團隊，和２００人的模具開發人員。目前德國大眾對我們的政策還是非常開放化的，給了我們充分的自主權。
在２００８年奧運會前夕，我們將推出一款上海大眾自己研制的車型。
青島新聞網:上海大眾強調優質服務,您能不能介紹一下上海大眾的服務理念?
陳志鑫:上海大眾構建的是“主動營銷”模式。一直以來上海大眾都是在積極根據“鎖定目標用戶，開發潛在客戶，促進成交客戶，培育忠誠客戶”這一客戶發展循環模式來開展行之有效的主動營銷。
說到服務我再給大家講一個故事,在上海有一家媒體的記者為了體驗上海大眾的服務質量,主動提出要到4s店當一天銷售員。一天結束了她又提出要再體驗一個星期。其實服務就是這樣，只有深入才能真正了解。上海大眾的優質服務已經融入我們每個4s中。我們要求員工做到服務周到，就像客戶開走了車，過了幾天你一定要問問人家功能都會用了嗎，行使的感覺如何啊。上海大眾歡迎客戶和媒體光臨我們全國任何一家4s店甚至是我們的生產車間，體驗優質服務和高品質。
（青島新聞網 記者龐為）
