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晨報訊（記者
沈欣）記者日前從北京現代經銷商處得到消息，在北京現代廠家的授意下，各大4S店正式開始加大優惠幅度，其中1.6升伊蘭特的最低價格已經接近9萬元底線。
[伊蘭特 10.48-14.18萬]
據記者了解，本次降價是打著“伊蘭特突破50萬輛，北京現代銷量突破80萬輛”的旗號推出的，伊蘭特直接優惠從11000元起，原價10.48萬元的最低配置車型現價9.18萬元；索納塔2.0優惠幅度高達15000元，原價13.98萬元的手動車型現價12.48萬元。這讓業界很難界定到底是因為慶祝銷量突破,還是因為面對競爭而采取的措施。
今年3月、4月份，連續3年排名單車銷量前3位的伊蘭特和連續2年排名廠商總銷量前五名之內的北京現代都被擠出了前10名，以北京現代為代表的韓系車陷入前所未有的危機。
對此,北京現代的相關領導在接受記者采訪時表示，中國市場上競爭車型太多、價格讓利也更加頻繁,這對于依靠低價格、高配置爭市場的韓國車來說確實是個大問題。由于在3、4月份廠家沒有任何新動作，立即就落到了銷售排行之外。
業內專家認為，韓系車在今年遇到了進入中國以來從未有過的瓶頸，產品單一、中高檔車型品牌競爭力不強的劣勢徹底顯露。同時，不愿意進行本地化改造也使其難以迎合口味越來越高的中國消費者。所以，包括車型、價格以及營銷網絡在內的調整將是今年現代和起亞在中國的主要任務。
根據計劃,北京現代及東風悅達起亞的第二工廠都將在明年落成并投入生產，北京現代在明年5月將有可能投產新一代的國產轎車，這將是韓系車在中國重新振作的重要機會。
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