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廠家的新車上市熱情再度迸發，下半年車市的新車也陸續曝光。日前，國家發改委公布的第143批車輛生產企業及新產品公告顯示，有11個品牌的15款轎車獲得準生證，其中包括1.6L的斯柯達明銳、江淮汽車的2.0L和2.4L兩款轎車等。
在此次公告中還出現了東風和宇通的兩款混合動力城市客車，預示著混
合動力客車已經開始規模化走向市場，中國汽車技術正在密謀以此突圍。
兩款江淮轎車獲批
國家發改委公布的最新一批(第143批)車輛生產企業及新產品公告顯示，這次有11個品牌的15款轎車獲得準生證，其中包括2.0L的馬自達、1.6L和2.0L的東風標致、1.6L的斯柯達明銳、1.8L的中華以及剛剛獲得準生證不久的江淮2.0L和2.4L兩款轎車等。
據分析，這些車型都可能會在下半年被廠家推出，以搶奪年底的銷售高峰。實際上，推出新車往往被廠家作為爭奪市場份額的一個重要手段，而在車市增量不大的情況下，推新車搶市場顯得尤其重要。
改款新車當道
不過，在15款新車中很少有全新的車型，多數都是一些老車型的改款車，或者是同一款車豐富了車型，新增加了不同排量、不同配置的車型，以拓寬產品的覆蓋面，給消費者更多的選擇，爭奪更多的市場份額。其中包括廠家推出增配不增價的車型以代替降價。
與去年動輒每批有二三十款乘用車登上國家發改委的公告相比，今年上半年汽車廠家推出新車的節奏明顯放慢，其中今年首批公告只有3個品牌4款車型上榜。但業內預計，隨著9月旺季開始到來，更多的廠家將集中在未來的幾個月推出新車，以適應市場“喜新”的消費心理。
混合動力市場化起步
值得注意的是，此次登上公告的100多款車型，除了15款轎車還包括東風和宇通的兩款混合動力城市客車。這預示著自主品牌的混合動力客車已經能規模化走向市場。據了解，此前東風已有一款混合動力城市客車登上公告。而上汽、一汽等也在進行混合動力客車的研發。
業內認為，由于客車的能源消耗總量高、市場占有量大，因此推廣使用混合動力的客車可以更大程度地節省燃料和減少排放。事實上，在混合動力的汽車技術領域，中國的研發實力與國際汽車業差距并不大，在某些方面甚至具有領先的地位。混合動力將成為中國汽車業突圍的重要切口。 記者 樂國星
責任編輯：屠筱茵
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