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本田在日發(fā)布全新雅閣
???????日版全新雅閣
???????新浪汽車訊 12月20日，本田汽車公司正式在日本發(fā)布了全新雅閣。這款新車型的吸引力因?yàn)槠湫阅芎褪孢m性的加強(qiáng)而顯著提升，售價(jià)依然為330萬日元至390萬日元--非常接近于之前的車型。新款雅閣于12月21日正式交付給日本的本田經(jīng)銷商。
???????與其作為豪華轎車的地位相一致，全新的第五代雅閣繼承了之前車型的動(dòng)感性能與質(zhì)感，另外轎車性能的所有必需要素都有了顯著的提升——駕駛性能、過彎性能和制動(dòng)性能。新款雅閣將物力論與智能化融入到了汽車的設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕駛與功能性等各個(gè)方面。
???????首次在日本上市應(yīng)用的3.5升V6 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)擁有一個(gè)可變氣缸管理(VCM)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)行車條件在六缸、四缸和三缸燃燒間轉(zhuǎn)換。該系統(tǒng)與吸氣和燃燒效率的提升相結(jié)合，從而達(dá)到了206 kW(280 PS)的高動(dòng)力輸出以及342 N?m(34.9 kg?m)的高扭矩輸出，并使得新款雅閣成為日本唯一一款能搭載常規(guī)無鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的3.5升級(jí)家庭轎車。燃料節(jié)約性也有了顯著的提升。
???????日版全新雅閣
???????日版全新雅閣
???????新款雅閣配備了全系列的安全裝備。駕駛者與前座乘客i-SRS安全氣囊系統(tǒng)、前座i-side安全氣囊系統(tǒng)以及側(cè)面簾式氣囊系統(tǒng)是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，另外新車還采用了本田獨(dú)創(chuàng)的具有先進(jìn)相容性的承載式雙向保護(hù)車身構(gòu)造，該車身構(gòu)造不僅能夠?yàn)槠囻{駛者與乘坐者提供高水平的保護(hù)，而且還有助于減少汽車發(fā)生撞車事故時(shí)撞在另一輛車上時(shí)的撞擊力。新款雅閣還標(biāo)配了本田的CMBS(追撞減緩剎車系統(tǒng))與E-pretensioners。當(dāng)汽車發(fā)生追尾碰撞的時(shí)候，追撞減緩剎車系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，向駕駛者發(fā)出警報(bào)，并進(jìn)一步發(fā)揮作用以減輕乘坐者在汽車發(fā)生撞車事故時(shí)受傷的程度和對(duì)汽車的損害。
???????為使駕車者享受到人們期望在豪華轎車享受到的直接的操控感和平穩(wěn)駕駛的舒適感覺，新款雅閣配備了一個(gè)新研發(fā)的懸掛系統(tǒng)，同時(shí)為了使重力中心下降和減少慣性，新車還采用了一個(gè)輕量、高硬度的車身。內(nèi)飾設(shè)計(jì)將豪華與先進(jìn)的功能性融于一身。諸多的附件設(shè)施提供了長途駕駛所需的所有宜人要素，為駕駛者在鄉(xiāng)間和高速公路上舒適駕駛營造了一個(gè)輕松、豪華的空間。
???????主要參數(shù)：
???????設(shè)計(jì)
???????·該車具備了豪華車應(yīng)有的極佳大小，外觀設(shè)計(jì)顯露巨大性能。
???????·新款雅閣具備了時(shí)尚動(dòng)感轎車的完美比例。
???????·前端拐角處的造型十分前衛(wèi)，安裝了寬大、棱角分明的HID(高壓氣體放電)前燈(低光束，帶有自動(dòng)瞄準(zhǔn)裝置)，從而創(chuàng)造了能夠享受疾速駕駛感的前方視野。
???????·座艙的后部區(qū)域被減小了，以強(qiáng)調(diào)凸出的后擋泥板。巨大的后方視野因?yàn)樵谧笥译p排氣管上配備的大直徑排氣管成品軋機(jī)而增大。
???????·內(nèi)飾設(shè)計(jì)將一流的舒適性與清新宜人的駕駛環(huán)境融合到了一起。
???????·儀表板被水平安置在一直伸展到中央面板兩側(cè)的弧拱上，從而營造了一種雅致、放松的空間。
???????·儀表板的卷繞圖案從中央模塊處伸展開來，音頻和溫度控制系統(tǒng)都位于中央模塊處，儀表板的卷繞圖案能左右動(dòng)從而與車門的線條融合到一起。
???????·中央面板的功能設(shè)計(jì)決定了可視顯示器安裝在頂端，調(diào)節(jié)裝置安裝在底部，這樣便于提升可見度和操作性。
???????內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)
???????·配備了豪華轎車的升級(jí)包，內(nèi)部空間足夠大，因而駕駛者能夠非常輕松地駕駛，同時(shí)乘坐者也能享受到寬敞的舒適感。
???????·車內(nèi)地板更低、軸距更長、結(jié)構(gòu)更為緊湊，所有這些確保了充足的內(nèi)部空間。對(duì)于后座乘客而言，前后座的距離增大了25毫米，地板降低從而提供了更為自然的座椅位置。膝蓋的空間也提升了35毫米，前座乘客的空間加寬了40毫米，從而確保了后部乘客的充分視野范圍。
???????動(dòng)力傳動(dòng)裝置
???????·新研發(fā)的V6 3.5升 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，融入了可變氣缸管理系統(tǒng)，能在顯著節(jié)約燃料的情形下輸出巨大的280馬力的動(dòng)力。
???????·發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供出色的干凈無污染性能，已經(jīng)獲得日本國土、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部的鑒定，排放水平比2005年日本政府標(biāo)準(zhǔn)低了75%。
???????·一個(gè)5速的自動(dòng)變速箱使發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)工作特性得以實(shí)現(xiàn)。
???????·在高性能駕駛的時(shí)候，Shift Hold Control系統(tǒng)能夠減少不必要的變速。
???????底盤
???????·新研發(fā)的底盤能夠再讓駕車者享受直接操控感和平穩(wěn)駕駛的舒適感的同時(shí)傳輸出出色的性能。
???????·懸掛系統(tǒng)的前端部分裝備了一個(gè)雙叉骨結(jié)構(gòu)，后端則是采用了一個(gè)新研發(fā)的多鏈接雙叉骨設(shè)計(jì)。
???????·VGR(可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng))被應(yīng)用，從而在方向盤最初轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候給出平穩(wěn)的觸碰，在方向盤進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，齒比變化的加快能夠更為迅速地增大車輪角度。這會(huì)使對(duì)這種大小車型的操控變得出奇地輕快。
???????車身
???????·該車采用了融合突出空氣動(dòng)力特性的輕量且剛硬的高效車身設(shè)計(jì)。
???????·主要的構(gòu)架部分采用了大約48%的堅(jiān)固、輕量、高伸展性的鋼材料，使扭轉(zhuǎn)剛度提升了大約20%，同時(shí)還使車身重量有了顯著的減輕。
???????·空氣動(dòng)力性部件在車身內(nèi)面和外表面的高效運(yùn)用造就了該車出色的空氣動(dòng)力特性。
???????安靜的操作性
???????·安靜的操作性通過消除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所發(fā)出的巨大聲響中令人不愉快的噪音確保了駕車者的舒適駕駛。
???????·主動(dòng)控制式的發(fā)動(dòng)機(jī)底座被采用，從而抵償了發(fā)動(dòng)機(jī)在汽缸處于閑置模式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所增加的振顫。
???????·主動(dòng)式的噪音控制被采用，從而在汽缸處于閑置狀態(tài)的時(shí)候產(chǎn)生削弱發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡作響聲的聲音。削弱的頻率是由發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的脈沖決定的，頻率消除的信號(hào)是通過音頻喇叭產(chǎn)生的，因此能減弱發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡作響生。
???????高級(jí)特征
???????·提升安全性和舒適性的高級(jí)功能性
???????·先進(jìn)的汽車速度和車距控制系統(tǒng)能幫助減少駕駛者在高速公路上駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)。
???????·本田的Smart Key系統(tǒng)能確保使用者鎖上和打開車門，打開行李箱，以及自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)。
???????·除了為前座乘客設(shè)立的獨(dú)立的溫度控制系統(tǒng)，智能、雙自動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)采用了GPS信息，同時(shí)還有一個(gè)日光傳感器能夠確定太陽光的方向和強(qiáng)度，并據(jù)此調(diào)節(jié)溫度和空氣輸出。
???????·電動(dòng)的后部遮陽篷是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，能夠?yàn)楹笞丝驼趽鯊?qiáng)烈的陽光，從而提升舒適性。
???????·新款雅閣配備了最新的本田HDD InterNavi系統(tǒng)。InterNavi高級(jí)俱樂部會(huì)提供各項(xiàng)服務(wù)，以提升消費(fèi)者的安全舒適性，并提供氣候和災(zāi)難信息以確保安全駕駛。該俱樂部提供了世界上首個(gè)大雨預(yù)報(bào)信息服務(wù)。
???????安全性能
???????·先進(jìn)的安全功能和裝備能評(píng)估追尾碰撞的危險(xiǎn)性，從而有助于防止事故的發(fā)生。
???????·在安全帶E-pretensioners的協(xié)力配合下，追撞減緩剎車系統(tǒng)(CMBS)會(huì)在事故發(fā)生的時(shí)候，幫助預(yù)知碰撞，并減輕受傷的程度和對(duì)汽車的損害。CMBS會(huì)向駕車者發(fā)出警報(bào)，提醒他采取預(yù)防性的舉動(dòng)，并啟動(dòng)剎車系統(tǒng)，減慢車速。E-pretensioners會(huì)在碰撞發(fā)生前，立即自動(dòng)收回安全帶。
???????·E-pretensioners(駕駛者和前座乘客座椅)也會(huì)在駕駛者突然剎車從而導(dǎo)致剎車輔助系統(tǒng)被啟動(dòng)的時(shí)候收回安全帶，即使CMBS并沒有處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
???????·車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)(VSA)會(huì)在車輛過彎的時(shí)候提升操控的穩(wěn)定性，該系統(tǒng)也是所有車型的標(biāo)配。側(cè)面簾式安全氣囊系統(tǒng)會(huì)在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時(shí)候，幫助保護(hù)乘坐者的頭部，帶有乘客側(cè)面身姿探測器的前座i-side安全氣囊系統(tǒng)以及駕駛者與前座乘客i-SRS安全氣囊系統(tǒng)也是所有車型的標(biāo)配。
???????·汽車所采用的具有先進(jìn)相容性的承載式雙向保護(hù)車身構(gòu)造會(huì)為汽車乘坐者提供高水平的保護(hù)，同時(shí)還有助于減少汽車發(fā)生撞車事故時(shí)撞在另一輛車上時(shí)的撞擊力。
???????·另外，汽車在發(fā)生撞車事故的時(shí)候，還能減少對(duì)行人的傷害，尤其是對(duì)頭部和腿部的傷害，這要感謝碰撞緩沖結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。
???????·配備EBD(電子制動(dòng)分配系統(tǒng))的ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和剎車輔助系統(tǒng)是所有車型的標(biāo)配。
???????·本田獨(dú)創(chuàng)的G-CON(重力控制)技術(shù)被融合到了該車的設(shè)計(jì)當(dāng)中，從而塑造了該車融合有撞擊安全裝置的車身，使得該車能經(jīng)受住55公里/小時(shí)的全正面碰撞，64公里/小時(shí)的前方抵消碰撞、55公里/小時(shí)的側(cè)面碰撞和50公里/小時(shí)的追尾碰撞。為進(jìn)一步提升在現(xiàn)實(shí)碰撞中的安全性，本田根據(jù)它自己獨(dú)立制定的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了它自己的車對(duì)車碰撞測試。這種碰撞測試比常規(guī)的測試要求更加嚴(yán)格，測試過程中，汽車會(huì)撞向一個(gè)固定阻片。新款雅閣的安全設(shè)計(jì)甚至連這些嚴(yán)格的測試要求都能滿足。
???????·前座的活動(dòng)靠枕在追尾碰撞的時(shí)候減少了脖頸區(qū)域的負(fù)荷。
???????·ISO FIX-compatible兒童座椅穩(wěn)定桿和繩索系縛物(左面和右面的后部座椅)也是所有車型的標(biāo)配。
???????環(huán)境性能
???????·出眾的清潔無污染技術(shù)獲得了出色的環(huán)境性能。
???????·符合2005年的日本排放標(biāo)準(zhǔn)
???????·PVC材料被從內(nèi)部和外部的成分中去除了，能達(dá)到超過90%的可循環(huán)性。
???????·達(dá)到了日本汽車廠商聯(lián)盟(JAMA)獨(dú)自制定的污染降低目標(biāo)。
???????·所有車型內(nèi)部VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)的水平被降低到了日本衛(wèi)生健康、勞動(dòng)和福利部設(shè)定的室內(nèi)密度指導(dǎo)線，包括那些配備皮革內(nèi)飾的車型。(Sally Wang編譯）
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