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??? 自從去年年底早報報道了島城將建設太原路火車站的消息后，就吸引了廣大市民的關注。太原路火車站與青島火車站怎樣在功能上實現互補，在春運、暑運等客流高峰時，能在多大程度上緩解島城市民和旅客出行“一票難求”的緊張狀況？
????日前，市交通委有關人士向記者透露：太原路火車站外觀造型設計的投票結果及相關建議已上報鐵道部，預計奧帆賽后動工建設太原路火車站。
????■建新客站時將預留地鐵出口
????“新客站投資在25億元左右，選址在李滄區太原路，膠州灣高速公路四流中支路收費站東側，占地總面積控制在4萬平方米。”青島交通委有關人士日前介紹說，由于青島新客站位于島城北部，緊鄰大海，建筑風格將體現時尚現代與方便快捷的理念，這與德式古典風格的青島火車站明顯不同。建成后，目前正在使用的四方火車站和滄口火車站將恢復其原有的過路站職能。據悉，太原路火車站將在奧帆賽后開建。
????“新客站首要考慮的就是方便快捷。”市交通委有關人士表示，根據我市軌道交通總體規劃，未來的地鐵1號、2號和8號線，都將在太原路火車站交會。屆時，旅客到達太原路火車站后，在站內再買一張地鐵票，就可以直達城陽、東部等我市各個區域。而正在建設中的海灣大橋引線也從太原路火車站附近經過，旅客出站后，可經膠州灣高速公路到達我市西海岸。
????■助力濟青動車組實現公交化
????據介紹，太原路火車站建成后，主要辦理所有銜接方向的普通客運列車始發終到業務。到2010年，預計每日至少發送旅客4萬人次，而正在改造的青島火車站2010年預計日發送旅客能力將達到8萬人次。屆時，市區的這兩個火車站每日發送旅客最高可達12萬人次，節假日鐵路客運“一票難求”的現象將一去不復返。據悉，太原路火車站建成后，正在改造的青島火車站將有空間和能力提高動車組的發車規模，青島至北京、濟南、上海的動車組有望實現“公交化”運行，每隔15至20分鐘發一班車。
????■市民投票及建議上報鐵道部
????3月9日，在2700余名市民參與的太原路火車站設計方案投票中，“海鷗”方案（即方案一）獲得了70%的市民青睞。許多市民認為，海鷗伸展的雙翅寓意著青島將以新的面貌飛向更高更寬廣的領域，也寓意著青島將以博大的胸襟接納五湖四海的賓朋。市交通委人士介紹說，投票活動期間，不少市民還就建筑材料、整體規劃與周邊地區規劃等問題發表了自己的意見和建議。
????據悉，目前，青島市民對太原路火車站外觀造型設計的投票結果及建議，已由市交通委匯總整理并上報鐵道部，鐵道部將參考市民的意見，決定最終的設計方案。高迪
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