市域空間發展戰略圖

????2020年 青島究竟有多大 “城市總體規劃（2006－2020）（征求意見稿）”昨公示 2020年青島人口將達1200萬城鎮化水平達77.8％

????中心城區由市南、市北、四方、李滄、嶗山、城陽、黃島七區組成，總面積1408平方公里；到2020年，全市形成中心城市、次中心城市、重點鎮和一般鎮四個層次等級結構。屆時青島將成為擁有近1200萬人口、城市建設用地規模將近540平方公里、城鎮化水平達到77.8％的富強、文明、和諧的現代化國際城市；到2050年，建設成為現代化國際濱海城市，社會經濟發展主要指標達到當時發達國家水平……昨日，記者從市規劃局獲悉，《青島市城市總體規劃（2006－2020）（征求意見稿）》日前編制完成，意見稿涵蓋了城市性質、發展目標與規模、市域城鎮體系規劃、城市規劃區保護與發展規劃、中心城區總體布局結構、環境保護規劃等城市發展的方方面面。

????昨日起，意見稿全面征求社會各界的意見和建議，市民可登錄青島政務網查看全文，意見和建議可郵寄至青島市香港西路55號青島市規劃局辦公室（郵編266071），或者發送電子郵件：qdsghjbgs@qingdao.gov.cn。

市域城鎮等級結構規劃圖

?? 青島定位

????中心城 文化城 港口城 度假城

????進入21世紀以來，青島市城市建設步入了發展快車道，按照《城鄉規劃法》要求，結合青島市城市經濟、社會及城市空間布局發展與拓展的實際需要，市委市政府決定并報請建設部同意，自2004年著手對城市總體規劃進行新一輪修編。目前規劃成果已基本完成，規劃全面融入了“環灣保護、擁灣發展”戰略思想，將城市空間資源的利用向集約化、內涵式方向引導、控制與發展。

????根據規劃，未來青島將發展成中國東部沿海重要的中心城市、國家歷史文化名城、國際港口城市、濱海旅游度假城市。成為中國東部沿海的區域經濟中心、現代化服務中心、文化中心，國家海洋科研及海洋產業開發中心，國家重要的現代化制造業及高新技術產業基地，東北亞國際航運中心，國家重要的區域性航空港，國際濱海旅游度假勝地。主要經濟指標和城市綜合實力進入全國主要城市前列，成為全國最有活力、最有吸引力、最有競爭力的城市之一。

????行政轄區

????七區將建成中心城區

????規劃明確，市域為青島市行政轄區，總面積10654平方公里。中心城區由市南、市北、四方、李滄、嶗山、城陽、黃島七區組成，總面積1408平方公里。到2020年，總人口規模500萬人。城市規劃區由中心城區及濱海公路沿線的膠南市區和瑯琊、泊里、鰲山衛、溫泉、田橫、王村、豐城七鎮以及膠州市的營海等沿膠州灣地區組成，總面積約2870平方公里。到2020年，全市形成中心城市、次中心城市、重點鎮和一般鎮四個層次等級結構。次中心城市5個，包括即墨城區、膠州城區、膠南城區、平度城區、萊西城區，人口規模30萬－70萬。

????相關新聞

????軌道交通長達227公里

????規劃構建以港口為中心，海陸空一體化的綜合交通體系，實現市域內一小時、與半島都市群主要城市之間兩小時、與省內主要城市之間三小時的通行目標。

????港口規劃：預測2020年港口吞吐量將達到3.8-4.2億噸，遠期發展目標為東北亞國際航運中心。

????鐵路規劃：擴建青島站，在滄口設青島北站，預留城陽站用地條件。規劃建設青太客運專線和青島集裝箱中心站，集裝箱中心站設在膠州。預留黃島-石臼所、晉煤外運泰安-董家口鐵路及田橫-藍村鐵路和站場的建設條件。

????機場規劃:到2020年吞吐量將達到2500萬人次，貨郵吞吐量達到80-100萬噸。加快新機場選址建設的可行性研究，盡快完成機場總體規劃修編工作。

????公路規劃:形成以高速公路和一級公路為骨干，二級、三級公路為補充，功能完善、層次分明的市域公路網絡體系。到2020年，道路網總長度4460公里。

????城市公共交通：形成以軌道交通為骨干、地面常規公交為基礎、出租車和海上公交為補充的城市公共交通體系。在軌道交通建設方面，遠景市區軌道交通線網由8條線路組成，線網總長度約227公里。

????依托主城 擁灣發展 組團布局 軸向輻射現代化城市框架劃定

????規劃確定“依托主城、擁灣發展、組團布局、軸向輻射”的空間發展戰略。

????依托主城：主城，即中心城區，是青島市行政中心，是青島市文化教育、科技研發、金融商貿、商務會展、旅游度假、產業綜合服務等城市功能的聚集區，是青島市未來發展的重要依托，積極構建“青島、黃島、紅島、嶗山一主三輔”的現代化城市框架。

????擁灣發展：以膠州灣為生態保護核心，以嶗山風景名勝區、小珠山風景名勝區為生態重點，依托白沙河、墨水河、大沽河、洋河四條主要河流構筑生態控制帶，積極加強陸域河流的治理和保護，科學規劃利用并有效保護好膠州灣的生態岸線與港口岸線。重點強化膠州灣沿岸團島－老港區、四方李滄西部地區、臨空經濟區、高新技術產業新城區、膠州沿海地區、紅石崖地區、石化產業區、前灣港地區、海西灣地區等中心組團的分工合作與協調發展。構建以環膠州灣地區為核心圈層，以即墨、膠州、膠南為內圈層，以萊西、平度及臨近的海陽、萊陽、高密、諸城為外圈層的多圈層擁灣發展格局，積極促進各圈層的合理分工與有機協作。

????組團布局：嚴格保護海灣、山體、河流、濕地等自然生態地區，有效保護和控制農業生態地區及各類重大市政、交通走廊，合理控制城鎮發展規模，嚴禁城鎮空間的隨意擴張和無序蔓延。重點建設中心城區和膠南、膠州、即墨城區以及外圍的平度城區、萊西城區，科學規劃建設濱海沿線的瑯琊組團、鰲山組團、田橫組團。

????軸向輻射：以中心城區為核心，沿三條區域城鎮發展軸向外輻射拉動，形成由中心城區向外軸向輻射、點軸分布的網絡狀城鎮空間布局結構。依托濟青高速、膠濟鐵路，形成中心城區－膠州－平度－濟南發展軸。重點發展膠州市、平度市，并與半島城市群的濰坊、淄博、濟南市相協調。依托藍煙鐵路、青威高速、煙青一級公路，形成中心城區－即墨－萊西－煙威發展軸。重點發展即墨市、萊西市，并與半島城市群的煙臺、威海市相協調。依托同三高速、204國道，形成中心城區－膠南－日照發展軸。重點發展膠南市，并與半島城市群的日照市相協調。（??本版撰稿 記者 孫靜芳）