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??? 本報青島12月8日訊 從有關部門了解到，總投資52億元的黃島—日照鐵路計劃2009年上半年開工建設，該鐵路全長130公里，預計工期30個月。該鐵路規(guī)劃建成快速客貨運輸通道，目前，項目前期工作正在緊張進行中。
????據(jù)了解，作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的一縱，黃島—日照鐵路總投資52億元，全長130公里，計劃于明年上半年開工建設，工期30個月。該鐵路北起青島黃島區(qū)，南止于與 江蘇省相連的日照市，連接青島、日照兩市。
????按照規(guī)劃，該鐵路將建成客貨并重的快速客貨通道。除承擔沿線城市和省際間物資和人員交流任務外，還是東部沿海港口溝通通道，也是我省東部沿海地區(qū)與江蘇、上海間的重要省際通道。黃日鐵路建成之后將向南與連云港連接，形成一條沿海南北大通道。這樣，山東半島城市群不僅可以向北融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈，還可以向南融入長三角經(jīng)濟圈。據(jù)了解，目前該項目前期工作正在緊張進行中。
????據(jù)介紹，目前山東省境內(nèi)鐵路營運里程達2598.5公里（不含合資鐵路），復線率達63.3%，電氣化率達31%，膠濟線和京滬、京九線旅客列車最快運行速度分別達到200-250公里/小時和120-160公里/小時，運輸生產(chǎn)管理和調(diào)度指揮信息化水平有了質(zhì)的飛躍，技術裝備水平有了較大提高。新建的黃日鐵路也將實現(xiàn)電氣化。（記者 管慧曉）
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