????青島新聞網3月30日訊 今天中午，記者從青島地鐵建設指揮部了解到，今年6月即將開工的試驗段工程位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。其中，地鐵一期投資130億元，二期投資162億。青島地鐵工程政府將出資45%，其余依靠銀行貸款。

????地鐵試驗段投資2.9億元

????青島市地鐵公司經理李建國

????李經理還告訴記者，位于黑龍江路西側，長沙路、規劃鄭州路之間，包含一座車站一個區間。車站沿線路方向呈西南～東北向設置，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區間長1150米。車站采用明挖方法施工，區間段主要采用暗挖法（礦山法）施工。總投資約2.9億元。

????地鐵建設：一期投資130億元 二期投資162億

????那么，青島地鐵建設計劃如何呢？記者就此采訪了青島市地鐵公司經理李建國，據他講，根據《青島市軌道交通建設規劃》，2016年前計劃建成一、二期工程，計54.7km，其中一期工程為3號線，長25.1km，總投資約130億元，建設年度為2010～2014年；二期工程為2號線一期，線路長29.6km，總投資約162億元，建設年度為2012～2016年。

????M3線投資130億元 明年6月底開工

????“我們考慮到實際需要在M3線設立控制中心和車輛站。”李經理說，考慮到客流量因素，確定了青島市軌道交通一期工程的M3線，自青島火車站起經廣西路、文登路等沿海一線向東進入香港中路，經湛山、市政府后向北拐向南京路，過錯埠嶺后沿黑龍江路至李村，后沿京口路、振華路至終點鐵路青島北站，線路總長約25.1km，全線共設22座車站，另建控制中心和車輛段等。

????M3號線投資約130億元。初步計劃試驗段工程今年6月底開工建設，一期全線工程初步定于明年6月底開工，預計2014年底全線建成通車。

????資金：政府出資45% 其余銀行貸款

????“按國家規定，要建設地鐵的話，政府出資是不能少于40%的。”青島市人民政府副秘書長、青島地鐵工程建設指揮部副指揮長劉建軍告訴記者，如果達不到國家規定的硬性指標、GDP產值、城市人口規模這三個因素也是沒法批準建地鐵的。而青島這些因素都是達到國家要求的。其中，對于地鐵的建設資金規定，國家的硬性指標是地方政府出資是不低于40%，而青島市政府的出資為45%，其余部分靠銀行貸款來完成。（青島新聞網記者 朱穎）

????130億元采用“政府+銀行”模式

????青島日報3月31日訊 地鐵工程的投資非常巨大，青島地鐵一期工程需要約130億元，二期工程需要約162億元，這么龐大的資金需求如何解決？

????市政府副秘書長、市地鐵工程建設指揮部常務副總指揮劉建軍在昨日的發布會上介紹說，根據國內其他城市建設地鐵的經驗來看，為了盡快啟動地鐵建設，青島地鐵一期工程將主要采用“政府+銀行”的融資模式。根據國家發改委要求，地鐵工程必須單獨成立專門機構負責組織實施，政府投入不低于40%的資本金。經市委、市政府研究，初步決定我市地鐵一期工程建設中，政府將投入45%的資本金，這些資金主要來自于市區兩級財政以及政府下屬的投資公司。其余部分將通過銀行貸款解決。

????在此基礎之上，對于更遠期的地鐵開發建設所需資金，有關部門將探索一些新的融資模式，比如BOT以及沿線土地開發等。據了解，我市目前已經開始對于地鐵沿線土地進行控制性規劃，這些土地潛在的開發價值用于償還銀行貸款將綽綽有余。