????這兩天，很多人都聽說了汽油即將漲價的傳聞。這個說法并非沒有來由，因為5月8日新頒布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%的時候，可以相應調整國內成品油價格，而最近國際油價持續攀升，5月12日早間更是盤中突破每桶60美元的關口，達到每桶60.08美元。事實上，截至本周二前的連續20個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價較上次

????同時，全國大部分地區成品油的批發價都已被推升到政策允許的最高點，在上海，汽油批發價為每噸6500元，已經與零售價等同；柴油批發價為每噸5700元，離零售價5750元每噸僅低50元，零售商幾乎沒有了利潤空間。而根據發改委剛剛公布的《石油價格管理辦法(試行)》，成品油批零差價不應小于每噸300元。

????按照慣例，當國際油價持續上漲時，國家發改委都會對國內成品油價進行上調，今年3月25日，發改委就曾將汽油和柴油每噸的價格分別上調了290元和180元。本輪國際油價的上漲是否會讓發改委再次調高國內油價呢？

????記者就此采訪了國家發改委能源研究所研究員周大地。

????“不希望把調價時間拉長”

????記者:“從現在的情況來看，是不是上調油價已是一種必然？”

????周大地:“我覺得是這樣的，而且我希望不要因為各種原因把時間拉得很長。”

????記者:“本周我發現中石油、中石化都出現過一輪上漲，這是不是和強烈的油價上漲的預期有關，也就是說油價上漲應該是我們近期很快就要面臨的事實了。”

????周大地:“對，但是這么搞的話，別人又要猜，是不是今天，是不是明天，實際上這時候該辦就辦，免得給大家懸念，據說現在已經有人開始要囤積或者少賣點，已經出現這個苗頭了。”“長期補貼是不能為繼的”

????記者:“從實際需要來看，我們是不是非得要調這個油價不可呢？”

????周大地:“你把這個價格長期和國際價格脫離的時候，去年，前年國家都是，每年要掏幾百億人民幣去補貼石油生產，就是煉油生產方，那么這個財政也受不了，所以長期補貼或者使經營方虧損這個(做法)是不能為繼的，所以我想價格的水平國際化這個可能還是必要的一個措施。”“美國油價低是因稅收低”

????記者:“您剛才提到現在的油價要和國際的油價進行接軌，但是在采訪之前，我也查了一下美國的網站，現在美國的油價是兩美元一加侖，換算過來的話，也就是相當于人民幣3.76元一升這樣的價格，這樣的價格實際上離我們現在中國的5元多的價格還是有很多差距的，我們的油價還是比國際的油價高。”

????周大地:“就像美國這樣的國家，就是說相對來講，稅收在價格里頭占的比例比較低的。”

????記者:“如果說稅收是影響油價的主要因素的話，我也了解了一下，美國的油價里面大約有30%是稅收，那么中國的油價中稅收的比例是多少？究竟是不是稅收決定了油價的高低？”

????周大地:“中國稅收這個里頭第一有1塊錢的消費稅，第二我們的進口過程、營銷過程有增值稅。”

????記者:“17%的增值稅，一個環節就17%，按照這個算法就是每升油有1塊錢的稅，在5塊錢的油價里面相當于20%，另外加上17%的增值稅，加起來的話是37%，那這個稅收的話比起美國現行的燃油稅，大概30%的燃油稅的話沒有高出多少。”

????周大地:“不，那17%不止，增值稅環節多了，層層就加上去了，所以你要去看從批發到零售的各個環節，這些企業數量越多，倒手越多，它這個稅收就越高。”（據央視《經濟半小時》）