巴西直升機吊起客機殘骸

巴西海軍船只靠近客機殘骸

    ■新聞觀察

    客機遺物或成揭謎鑰匙

    法國航空公司失蹤447航班客機搜尋工作近日取得重大突破，陸續發現失事客機殘骸和遇難者遺體。航空專家認為，在客機“黑匣子”被發現之前，這些殘骸和乘客遺體將為判斷失事原因提供重要線索。

    巴西搜尋人員當天的發現包括一個藍色飛機座椅、一個內裝筆記本電腦和疫苗接種卡的

    這是法航447航班一周前失蹤以來，搜尋工作首次取得重大突破。航空專家認為，這些發現有望為解開空難之謎提供重要線索。

    美國運輸部前總監瑪麗·夏沃女士在接受美國有線電視新聞網采訪時說，無論對于心急如焚的乘客家屬，或是對調查人員而言，6日的發現“極其重要”。

    她說，即便調查人員今后沒有找到更多客機殘骸或乘客遺體，他們仍能從已有遺物和遺體上找出一些“非常重要的線索”。

    夏沃舉例說，根據遇難乘客身上可能傷痕或法醫鑒定結果，調查人員或許能判斷客機是否在空中爆炸解體，而“如果在遇難者肺部發現（吸入的）水，調查人員就能推斷，客機整體墜海”。

    “可以說，這是信息寶庫，對調查來說非常、非常重要。”夏沃強調。

    夏沃對客機失蹤前最后4分鐘自動發出一大堆信號背后隱藏的“線索”也很看重。她說，在發現“黑匣子”之前，對這些信號的分析非常關鍵。

    法國民航安全調查分析局6日通報說，447航班在格林尼治時間1日2時10分至2時14分之間，曾向地面發送24條信息，顯示當時客機多個系統出現故障或暫停工作，其中包括自動駕駛系統。

    夏沃說，客機連續發送信息的這4分鐘，是“很長一段時間”，足以使客機從1萬米高空墜入海面。

    “因此，這4分鐘可能就是飛機下墜的4分鐘，結合今天發現的情況，這將有助于判斷殘骸主體和最重要的黑匣子可能所在。”她說。

    法國民航安全調查分析局負責人保羅·路易·阿爾斯拉尼安則出言謹慎。他在6日舉行的新聞發布會上說，考慮到海流和海底地形因素，尚無法根據這些已發現殘骸判斷確切墜機地點。

    ■快言快語

    空客A330目前仍“安全”

    法航空447航班客機事故發生原因至今仍是個謎團，但空中客車公司飛機空速管的隱患問題受到關注。

    空客公司此前已經建議航空公司更換空速管。法航7日說，以前曾發生過因空速管問題引發的飛機速度數據沖突，包括A330型飛機。

    不過，法方調查人員說，現在下結論還為時過早。

    一些航空界人士也認為眼下尚不能確定空速管問題導致這次事故。

    新加坡航空公司首席執行官周俊成接受路透社采訪時說，A330是一種安全的飛機，“我們現在不應該匆忙下結論”。

    大韓航空公司首席執行官趙亮鎬也認為飛機性能優秀，此次失事只是“一次孤立事件”。

    ■最新消息

    法國核潛艇急援搜“黑匣”

    法國7日宣布，向目標海域增派的一艘核潛艇定于10日到達，幫助尋找法航447航班失事客機“黑匣子”。

    失事客機的主體殘骸以及兩個分別記錄數據和語音的“黑匣子”尚未找到。“黑匣子”可以在大約一個月內持續發送信號。

    搜尋區域位于巴西東北1000多公里的大西洋上，覆蓋范圍達20萬平方公里。巴西軍方說，下雨降低了能見度，不利于搜尋行動。

    法國政府宣布，“綠寶石”號核潛艇定于10日到達，執行尋找“黑匣子”的任務。這一海域平均水深達4000至5000米，“黑匣子”按照設計可以抗大約6000米深的水壓。

    法新社報道，如果這艘核潛艇確定“黑匣子”位置，將會通報給一艘法國科學考察船，船上的一艘微型潛艇將執行打撈任務。

    “我們確實需要一點運氣，因為現在還不知道客機墜毀的確切地點，但值得試一試。”法國軍方發言人克里斯托夫·普拉聚克說。

    巴西海軍“憲法號”護衛艦艦長吉烏斯馬爾·塔博薩說，共有12架巴西空軍飛機和兩架法國空軍飛機以及5艘巴西軍艦在實施搜救行動。 （新華）