????中國新聞網6月15日報道 上海航空原訂前天從上海直飛臺北松山的FM801班機，因途中遇雷雨胞，機長返航，延至昨天才抵達，旅客被迫在上海多滯留一晚。飛機抵達松山后，八十名旅客憤不下機，成為兩岸直航以來首宗“霸機”事件。

????據臺灣《聯合報》報道，這班飛機前天上午九時二十分從上海起飛，共搭載一百九十一名旅客；九時五十五分飛機在兩方航管交接處遇到雷雨胞，機長與臺方塔臺聯系后，決定先

????不料旅客這一等就等了將近二十四個小時，直到昨天上午八時上航改以加班機FM80Y重新起飛，一百五十名旅客在起飛前情緒就已沸騰。飛機在上午十時三十分降落松山機場后，七十名旅客陸續下機，仍有八十名旅客不肯下機，要求民航主管部門及上航代表上機“給一個說法”。臺灣民航主管部門人員及航警緊急登機協調，旅客在十一時十二分自動下機。

????旅客下機后火氣更大了。“為什么別的飛機都能飛，就我們不能飛！”有人質疑，松山不能降落，為什么不能降桃園？上航緊急決定補償每個旅客四百元人民幣，但旅客并不買賬：“都延誤到了！怎么賠？”更有坐在窗邊的旅客抱怨，當時機上廣播的時候，“明明都已經看到陸地了，居然還硬生生飛回上海。”更有旅客“爆料”，機長臨時折回上海是因為“心情不好”。

????對此，松山機場航站主任魏勝之表示，十三日上午松山機場并無嚴重雷雨，除了上海航空包機FM801折返外，其余飛機均正常起降。但他也說，“FM801當天飛到兩岸飛航情報區交接處時，與松山機場塔臺連絡，說要往西北飛行避開雷雨胞。”

????魏勝之指出，FM801前天并未飛進臺灣五海里內的近海，而是在飛到兩岸飛航情報區交接處時與塔臺連絡。“當時機師表示前方有雷雨胞，必須飛往馬祖方向避開，在天空盤旋二十分鐘后，決定飛回浦東機場。”

????名詞解釋：雷雨胞為對流旺盛的局部劇烈天氣現象。雷雨胞分為發展期(積云期)、成熟期以及消散期。