青島市城市綜合交通規劃（2002年—2020年）  16  

    2002年8月，編制了《青島市城市綜合交通規則》（2004年經市政府批復），對青島進行了歷史上規模最大、涵蓋內容最廣的綜合交通大調查，初步建立了青島市交通信息庫。對青島的道路系統、客運系統、內外銜接系統、貨運物流系統、交通管理系統，營造一個新型的、人性化、高品質、可持續、與有特色的

    主城區停車場專項規劃

    為解決日益突出的停車問題，保證動態交通的暢通，為停車設施建設可持續性發展提供保障，2004年編制《青島市主城區停車場專項規劃》，2005年6月經市政府批準實施。該規劃依據《青島市城市綜合交通規則》，提出了適合青島市的停車發展戰略；通過對停車需求的預測，對規劃區內的停車場進行了布局規劃，在市南區、市北區、四方區、李滄區、嶗山區城區范圍內共規劃了260余處社會公共停車場，泊車位總計約5.7萬個. 圍繞停車需求矛盾突出的區域提出了近期實施的重點；針對停車場規劃難以實施的現狀，從停車政策、體制、管理、技術、資金、價格六個方面提出了促進青島市停車產業化發展的建議，為停車場的建設、管理創造了有利條件，促進青島市停車實施建設，將停車場建設，管理納入良性發展的軌道，逐步緩解青島市停車緊張的狀況。

  市域空間管制規劃圖  17 

    全面貫徹“環灣保護 護灣發展”理念，切實加強資源的保護力度，有效提高資源的利用效率，規劃劃分為六類管制區，并針對各管制區特點，制定相應的關注策略和措施。    

    山東半島城市群總體規劃 18

    以青島為區域對外開放的龍頭城市，立足東亞，面向世界，將山東半島城市群發展成為山東以及黃河中下游地區對外開放的門戶，區域綜合競爭力強大的國際化都市連綿區和城市空間聯系密集區，全國乃至環黃海經濟圈重要的先進制造業生產服務基地之一，城鄉統籌發展的示范區，可持續發展的生態經濟區，帶動全省社會經濟的跨越式發展。

    “一體”是指從東部沿海沿膠濟鐵路向西到省會濟南周圍，這一帶凝聚了我省主要城市，總體發展水平比較高，經濟總量約占全省的三分之二，構成了山東區域經濟發展的主體部分；“兩翼”即北翼河南翼，北翼是指黃河三角洲及周邊，南翼是指魯南經濟帶，通過全省一盤棋，一體推進，兩翼展開，使全省區域經濟板塊有機結合，形成區域經濟協調發展的新格局。(青島新聞網記者  朱穎 攝影報道)