????能否激起

????價格連鎖反應

????山雨欲來風滿樓。這樣的拉鋸戰，也在其它省區出現過，只是兩大集團心照不宣。因為雙方默守的最后底線，并沒有被打破。

????“現在來看，90#汽油每升也就賺個3、4毛錢，93#汽油能賺個6、7毛錢，柴油每升也就賺個5、6毛錢，而97#汽油基本上沒有利潤。這樣的格局并不會引起市場爭相降價的情況。”民營加油站金盾世紀陽光的相關負責人高崇東這樣告訴記者。

????而另一位不愿意透露姓名的民營加油站負責人表示，中石油此舉很明顯是為爭奪市場而戰。“拼油價并不會改變目前的市場格局，下一步更重要的是比拼加油站的服務，這才是真正需要面對的問題。”

????價格堅冰

????有待消融

????這一次，兩大石油巨頭打破“價格同盟”，在島城第一次上演了貼身價格戰。記者認為

????在每一個調價窗口，雙方密切的配合都是出奇得一致。這次中石油直接參與到成品油市場價格戰，社會各界評說不一：有人稱之為國企“作秀”，有人認為是競爭使然。

????中石油降價，是否標志著汽油價格競爭上的第一張多米諾骨牌已經倒了？業內人士認為，現在這樣判斷為時過早。因為從中石油方面看，這次降價本身不會長久，而只是一種讓利優惠活動。然而，中石油邁出的這個“第一步”著實不易，在“市場經營主體多元化、石油油源多樣化、石油價格市場化”的不斷推進下，這場圍繞成品油銷售的價格大戰，不僅僅是中國石油與中國石化，也會有中國海油、中國中化的參與，更會有殼牌、BP的殺入。在這個過程中，降價只是一種助推器，我國成品油零售市場價格壟斷的堅冰開始消融還需要時間。