????在慶祝我們偉大的共和國60華誕之際，我做為公安交通管理戰線的一名普通勞動者，為我們的國泰民安、和諧繁榮而自豪和驕傲。從我所從事的公安交通管理工作的發展來看，在黨委、政府和上級公安機關的正確領導以及社會各界的關注和支持下，經歷了從小到大，從弱到強，從粗放管理型到集約科學型的轉變，從一個側面反映出了共和國改革開放和現代化建設進程。

????首先，公安交通管理隊伍不斷發展壯大。1949年青島解

????其次，公安交通管理工作水平不斷提升。建國初期，我市道路通車里程790余公里，機動車保有量1500余臺，駕駛員2900余人。而截至目前，我市通車歷程已達1.43萬公里，有機動車144.5萬余輛，駕駛員174.3萬余人。歷年來，我們始終堅持“降事故，保路暢，保民安”的指導思想，與時俱進，在開展的實施“暢通工程”和“平安暢通縣區”創建等活動中，建立了由市政府牽頭，各職能部門和各區、市政府為成員的道路交通安全工作聯席會議制度，實現了道路交通安全管理由交警的“單打獨斗”到構建“政府領導、部門監管、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”交通安全社會化管理格局的轉變。在機動車不斷增加，人、車、路矛盾加劇，道路交通構成日趨復雜的情況下，實現了我市道路交通安全形勢的持續穩定，連續五年榮獲國家級“暢通工程”模范管理城市稱號。同時，堅持科技強警，公安交通管理工作不斷向科技化、智能化邁進，堅持內部挖潛，外部引進先進管理手段和技術，1992年，我市首次在市區范圍內實施了“道路交通單向調流”，有效緩解了交通擁堵，提高了道路通行效率。在此之后，針對旅游旺季和節假日旅游高峰，經常性地進行交通調流，不斷加大疏堵保暢力度，最大限度保障市民及游客出行便利，快捷。同時，注重科技投入，實行計算機管理，建成了12個交通管理數據庫業務系統，交通管理主要業務實現了信息化。建設了122交通指揮中心、覆蓋全市主要路口的視頻監控系統，在2007年奧帆測試賽和2008年奧帆賽交通安保中發揮了重要作用，交通組織和調度能力、路面管控能力得到加強。隨著高速公路通車里程的不斷增加，目前已達700公里，我們相應地加大管理力度，確保市轄9條高速公路的安全暢通。同時，開展多渠道、多層次、多形式的交通安全宣傳，實施交通安全宣傳教育工程，建立交通安全宣傳教育基地，利用網絡平臺，問計于民，警民互動，創立了城市文明交通“三讓”品牌，全民交通安全意識、交通法制意識和交通文明意識明顯增強。

????第三，公安交通管理為民服務能力不斷增強。牢固樹立“以人為本”理念，實現公安交通管理工作由純管理型向服務管理并重轉變，不斷推出便民利民舉措，廣大民警服務意識增強，工作效率和工作質量不斷提高。2002年，出臺了《公安交通管理工作全面提速10條措施》，2003年實施了《優化道路交通管理促進經濟發展20條服務措施》，2007年，推出了《便民擁軍三十四條措施》，開通了服務企業發展直通車。2009年，又實施了《交通管理服務群眾十項措施》，期間，通過簡化辦事程序，開拓服務渠道等措施，提高工作效率，最大限度的滿足群眾需求，警民關系進一步密切。

????我是在公安交通管理工作剛剛起步邁向正規的一個時期，工作在交警戰線。隨后一段時間從事公安分局和監管工作，2007年又回到交警隊伍。自己親身經歷和目睹了公安交通管理工作的發展。可以說，公安交通管理工作發展壯大的歷程，也是共和國發展壯大的一個縮影。國家的綜合國力提升了，作為我們管理部門的發展空間就更大了，管理的理念、手段、效率也就有了更大的提升。我們服務人民、服務經濟社會發展的本領才會更強，才能為國家的強盛、社會的和諧穩定做出更大的貢獻。有科學發展觀的指引，公安交通管理工作勢必會向更高層次和水平發展、前進，從而為我市經濟、社會發展提供更加優質、高效的服務。衷心祝福祖國的明天更加美好。