警惕！修車行“水太深”

    在汽修行摸爬滾打近10年的韓先生自爆行業“潛規則”

    “一輛汽車有幾萬個零部件、成百上千個易損件，你知道哪個零件什么時間、什么程度該修該換。術業有專攻，你要知道多少汽車知識才能不被忽悠。”在修車行業摸爬滾打近10年的韓先生告訴記者，修車行業利用信息不對稱欺詐消費者已經形成潛規則，不但路邊修車廠這樣，就連正規的4S店也難逃干系。“修車行業的水太深。”韓先生無奈地說。

    提早保養

    汽車零售利潤不斷降低，4S店逐漸將贏利點轉移到后期服務。給車做保養是4S店最大的贏利點。讓車主提前保養，就成了不少4S店的生財之道。“大部分車都是私家車，只要說明利害，車主就會主動要求提前保養。”韓先生告訴記者，根據汽車保養手冊，各車型都有保養里程，里程從5000公里到15000公里不等。維修人員都會誤導車主：這個標準是國外定的，國內油品質量太差，按這個標準保養對車輛損害很大。“車是自己的，得愛惜啊。”再語重心長地加上這么一句，多數車主就會就范。5000公里保養的車縮短到4000公里、15000公里保養的車縮短到7500公里。這樣下來，車主每10000公里只是機油就要多花幾百元，這還不算空濾、汽濾、機濾的費用。破解：廠家保養手冊規定的保養里程是經過論證的，即便要提前，也最好在規定里程的10%之內，太過提前就是浪費。

    拖延索賠

    4S店可以代表廠家鑒定車型配件質量問題，在保修期內替用戶索賠。大多數車主不了解汽車結構知識。4S店就能拖就拖，該換的不換，以修理了事。一些部件拖過保修期，再讓車主個人花錢更換。4S店一方面能從車主身上賺到錢，還能因少索賠得到廠家的獎勵。

    破解：了解索賠期限，有質量問題的配件要向4S店索賠，不可一修了事。

    推薦高檔用品

    一些4S店會極力向車主推薦所謂高品質機油、汽油添加劑、機油添加劑等。出發點都是“為了你的愛車考慮”，當然價格肯定很貴。“咱們根本沒必要花這些冤枉錢。”韓先生告訴記者，汽油添加劑，機油添加劑實際上沒有太大作用，只要按時更換機油就可以了。高標號的機油也是一樣，一種品牌車廠家標配的機油150元一桶，4S店推薦的機油450元一桶，其實這么貴的機油在經濟型轎車中發揮不出太大作用。

    破解：原廠機油完全夠用，這是相對經濟安全的，廠商不可能拿自己的品牌和用戶開玩笑。

    克扣機油

    “就是在你眼皮底下，維修工也能在機油上賺你一筆。”韓先生說，普通1.6L的發動機更換一次機油需要3.5升，原廠機油都是4升。一些維修工放掉舊機油時會故意讓發動機中留下0.5升，添加機油時再少倒點。剩在桶里的機油隨手扔在一邊，等車主走后再把油桶收起來。一天下來能攢出幾桶機油，裝滿桶后，再給下一個車主用。

    破解：提前告訴維修工，自己要帶走剩下的機油。知道扣不下機油，維修工就會主動把舊機油放干凈。

    只換不修

    韓先生告訴記者，他干學徒工時，師傅交他的第一個黑招就是換掉一個完好無損的水箱。“一個車主的水箱開鍋了，檢查發現是風扇被東西卡住了，可師傅告訴車主是水箱壞了，原本10元錢的維修費，變成二三百元的水箱配件費。”韓先生說，修車廠換下沒有損壞的配件經過翻新，會再次用到下一輛車上，又能賺到一筆。

    破解：換配件時一定要在現場看著，鑒別配件新舊程度。換下的配件要帶走，不放心的話可到別的修車廠查看換下的配件是否真的損壞。

    預埋“炸彈”

    韓先生說，一些路邊店在維修時偷偷在發動機進氣口塞上小團棉紗，發動機的進氣受阻導致動力不足。車主再來維修時，就會被忽悠著花上萬元大修發動機。還有就是往機油里放白糖，白糖受熱后形成黏糊，長時間行駛導致發動機“抱瓦”不工作。

    破解：特別是年歲久的車輛，維修時再忙也要在現場盯著。

    工商提醒

    負責汽車貿易大道管理的重慶南路工商所執法人員表示，消費者修車前可將故障車輛讓多家修理廠判斷，“貨比三家”，即使不懂維修技術也會大體了解車輛的故障點。其次要長期保留所有單據。帶走換下的配件，發現消費欺詐立即投訴。(記者 趙健鵬)