郭利培制圖

三車追尾，堵了7公里

一輛來自河北的大貨車翻倒在路邊

????記者李一川實習(xí)生唐甜甜文首席記者張鴻飛圖

????核心提示

????昨日，一場大霧導(dǎo)致京港澳高速公路臨潁段發(fā)生多起連環(huán)撞車，在4公里內(nèi)，連發(fā)7起事故，34輛車追尾相撞。該事故造成5人受傷，其中兩人傷勢嚴重。事故發(fā)生后，京港澳高速鄭州至漯河段出現(xiàn)嚴重擁堵，兩個堵車路段的總堵車長度有20多公里。高速

????兩處擁堵：擁堵長度總共20多公里

????“京港澳高速臨潁段有大霧，現(xiàn)在很多車撞在一起。”昨天上午8時13分，市民張先生打來熱線電話說。接線索后，記者立即趕往事發(fā)現(xiàn)場。

????記者走到京港澳高速新鄭段時，路上已出現(xiàn)嚴重的交通堵塞。由于大霧，京港澳高速710公里處西半幅發(fā)生3輛大貨車追尾的事故，該路段堵車長達7公里。在這里，記者步行1個半小時，才從京港澳高速703公里處走到710公里處。

????機場高速交警大隊的民警將3輛事故車拖離高速后，車輛開始緩慢通行。“由于今天京港澳高速臨潁段連續(xù)出了多起事故，導(dǎo)致京港澳高速漯河段交通壓力很大。為此，我們從早上8時就開始在機場附近分流車輛。”機場高速交警大隊陳副大隊長說，目前京港澳高速臨潁段擁堵還比較嚴重。

????上午11時，京港澳高速新鄭段疏通。1個小時后，記者驅(qū)車到達京港澳高速773公里臨潁下路口附近。在這里，記者再次被堵。這一路段的堵車長度有十幾公里。為能到達事故現(xiàn)場，記者先步行約5公里，又乘機動三輪車走了10多公里。放眼望去，整個高速公路成了巨大的停車場，擁堵車輛有上千輛。由于擁堵時間過長，很多司機從車上下來，在路邊等待。

????“我們已經(jīng)被困在這里6個多小時了。到現(xiàn)在，早飯、中午飯都沒吃。”被困車主紛紛訴苦。

????附近村民發(fā)現(xiàn)了堵車帶來的商機，紛紛背著方便面來賣。“我的5箱方便面不到40分鐘就賣完了。”一名村民告訴記者。

????“事故發(fā)生后，為了清理現(xiàn)場、疏導(dǎo)交通，我們?nèi)犓忻窬忌下妨恕Ｄ壳埃€有部分路段擁堵。”昨天下午2時許，漯河交警支隊京珠高速大隊大隊長林益民說。

????車禍現(xiàn)場：4公里內(nèi)發(fā)生7起事故

????記者經(jīng)過數(shù)個小時的艱難跋涉，終于趕到事發(fā)現(xiàn)場。

????昨天下午2時許，在京港澳高速787～791公里這一段，記者看到，4公里內(nèi)發(fā)生了7起事故，34輛車連環(huán)相撞。在現(xiàn)場，有沖入路邊溝內(nèi)的拉鋼材車輛，有駕駛室被擠癟的大貨車，有撞得只剩車頭的小轎車。在京珠高速789公里處，記者見到了較嚴重的一起事故，6輛大貨車都已面目全非。

????一輛滿載鋼材的大貨車駕駛室被撞得七零八落，該車副駕駛王先生說：“這輛車上當(dāng)時除了我還有兩個人，司機的腿骨折了，還有一個人受了輕傷。當(dāng)時，因為霧大，我的車速只有每小時30公里。前面兩輛車突然相撞時，我只聽到一聲巨響，沒有看到前面的剎車燈。霧太大，剎車都來不及，還是撞上了。”

????在京珠高速789公里處，一輛滿載轎車的大貨車歪在路邊，車上的幸存者劉先生正蹲在車前等待拖車。“8時10分，前前后后一下就有二十來輛車撞在一起，我當(dāng)時在后面睡覺，還沒回過神。”說起上午發(fā)生的慘劇，劉先生還心有余悸。

????記者調(diào)查：大霧造成車禍頻發(fā)

????很多司機說，早上的大霧是車禍頻發(fā)的原因。“霧太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方的車輛時，采取措施已經(jīng)來不及了。”事故的發(fā)生時間多在早上7時40分到上午8時30分。

????“前面有車輛追尾后，后面的車根本沒注意到前方的車輛已經(jīng)停駛，就又撞上了。”一位高速交警說。

????在京港澳高速臨潁段，記者在路中間發(fā)現(xiàn)有多個提醒“大霧多發(fā)路段請謹慎駕駛”的標(biāo)牌。

????漯河交警支隊京珠高速大隊大隊長林益民說：“今天早上，全省普降大霧。為此，省高速路警聯(lián)合指揮中心要求京港澳高速實行分流。具體實施時，是在新鄭下路口和臨潁下路口進行車輛分流。由于京港澳高速鄭州至漯河段是全省通行壓力最大的路段，所以導(dǎo)致很多車輛滯留。今天早上7時40分，道路恢復(fù)通行。”

????林益民說，恢復(fù)通行后，路上仍有很大的霧，能見度在百米左右。早上8時許，由于前方一些貨車車距過近，導(dǎo)致3輛車出現(xiàn)追尾。事發(fā)后，該路段連續(xù)出現(xiàn)多起追尾、刮蹭事故。“當(dāng)時，這邊事故還沒處理完，那邊就又接連發(fā)生撞車。連環(huán)追尾的一個最主要原因是一些車輛車距太近、車速太快。前面的車出現(xiàn)事故后，后面的車根本來不及踩剎車。”

????截至昨天下午4時，京港澳高速臨潁段終于疏通，道路恢復(fù)通行。隨后，記者從臨潁中醫(yī)院了解到，該院共收治5名傷者，其中兩人傷勢嚴重。

????警方提醒：霧中行車避開兩誤區(qū)

????林益民說，事故主要由大霧引起，但另外一個不容忽視的問題是大貨車司機疲勞駕駛。“由于疲勞駕駛，在大霧發(fā)生時很多司機往往無法集中注意力而發(fā)生追尾事故。”

????另外，林益民還分析了司機霧中行車的兩大誤區(qū)。他說，很多人在駕校學(xué)車時，師傅往往教他們在霧中行車時要注意前車的尾燈，保持相應(yīng)距離。“這實際上是錯的。雖然有前車尾燈做參照，可如果前車車速過快，后車也會不由自主地加快車速。這時如果前車突然剎車，后車往往來不及剎車。因此，車輛行駛時應(yīng)看時速表來控制車速。大霧中，車速應(yīng)保持在每小時60公里以內(nèi)。”

????另外一個誤區(qū)是：大霧中，前方撞車，后方車輛停車后，司機往往在車內(nèi)等待。“這很危險，如果后面車輛疾駛過來，很可能直接撞上車隊尾部的車。”林益民說，正確的做法是，車輛停駛后，車隊尾部的司乘人員應(yīng)立即離車，到高速護欄外等候。此時，切不可一直待在車上。