????3月，鐵路青島客運北站開工，國棉六廠、青島金屬集團、固體廢棄物有限公司、青島同步帶廠等12家企業相繼搬出；5月，可節能7682噸標準煤的玖琦精細化工尾氣余熱鍋爐改造項目將結束調試安裝正式投產，李滄區6大技改項目全部完成……

????激活傳統產業內生動力

????李滄區是重工業企業集聚地，以鋼鐵、石油、汽車、堿業為龍頭的四大集團以及一大批中小工業企業是經濟結構中的重要支撐。

????“這些企業轉方式調結構的成效直接關系到李滄區經濟能否進入創新驅動、內生增長的發展軌道。”李滄區委書記傅明先說。

????目前，已正式動工建設的青島堿業股份有限公司碳回收利用升級改造項目在達到減排目的的同時，可實現年銷售收入8850萬元，每年可回收利用二氧化碳1.57萬噸。

????這是李滄區工業項目技術改造的冰山一角。據了解，青島后海熱電1號機組低真空運行循環水供熱項目、青鋼煉鐵4號高爐熱風爐節能改造項目、鳳凰印染節水節汽示范項目等基本完成技改，精工電梯、帥潮實業等企業則在推行技術革新、開發新產品方面獨樹一幟。

????而在全區的經濟格局中，李滄區從去年開始以節能減排為突破口，通過淘汰落后產能倒逼經濟結構實現調整。

????2009年李滄區“節能成績單”顯示：轄區內14戶重點用能企業綜合能耗295.21萬噸標準煤，同比下降9.04%；節約標準煤29.34萬噸；炭黑、輪胎、原油加工等11個產品單

????耗低于全市平均水平；后海、青鋼、堿業等7個企業超額完成節能目標。“騰籠換鳥”優化產業布局重新洗牌現有企業資源，布局新產業格局是轉方式調結構的另一“招數”。

????今年，李滄區將對轄區內制造業保留發展一批、提升壯大一批、搬遷淘汰一批，并通過“轉移”和“騰籠”戰略的實施，推動產業集聚發展、優化產業結構體系。

????“產業轉移”日前已在李滄區著手推進。位于李滄區中心商圈的海通車橋有限公司是生產載貨汽車零部件的專業企業，近期將搬至位于西北部的樓山工業園內。

????據了解，李滄區正在加快構筑以大型物流基地為支撐、中小型物流配送中心和物流市場為補充的現代物流體系，鼓勵現有的物流企業向樓山區域集結，在提高土地使用率的同時，有效地發揮特有的陸路優勢，形成物流產業的聚集效應。

????“騰籠換鳥”為李滄產業優化升級騰出新的空間。日前，位于李村商圈核心位置的面粉七廠已確定引進魯商集團投資20億元發展高端商業綜合體項目——銀座中心。而在鐵路青島北客站周邊，12家企業搬出后預計將為西城區發展騰挪土地54萬平方米。

????東、中、西三大片區統籌發展

????有專家指出，轉方式調結構既要著眼構筑富有活力的現代產業體系，又要著眼空間的統籌布局，在統籌區域發展上營造發展合力。

????在李滄區的戰略布局中，東、中、西部三大片區將打造生態商住區、現代商貿區和交通商務區，大力發展現代商貿流通業、現代商務服務業、現代物流業、文化旅游業等六大主導產業。

????東部，以2014年世園會為引擎，這里將打造山東半島高級別旅游綜合體。目前，綠城等大盤項目落地，已開啟李滄東部從“村”到“城”的蛻變過程。

????中部，以維客、北方國貿、利客來以及向陽路步行街、李村大集凝聚的商氣為基石，地鐵一號線的開建將再度擴張此地的商業容量。目前，寶龍城市廣場項目、銀座中心項目、蘇寧電器膠東半島總部項目、偉東城市廣場等，將在重慶路以東、青銀高速公路以西約 30平方公里的區域里助推中部實現從傳統商貿區向現代商貿區的華麗轉身。

????西部，作為膠州灣東岸的地理核心和“環灣保護、擁灣發展”關鍵節點，目前匯集了鐵路青島北客站、地鐵、跨海大橋連接線、環灣大道、金水路、重慶路等全市諸多重點樞紐工程，同時這里還是膠濟客專、青煙威榮城際鐵路終點站，距流亭國際機場也只有15分鐘車程。從李滄區對交通商務區的產業定位看，這一交通樞紐的集聚效應將借助現代物流業、先進制造業、板橋商務、濱海明珠、城市新客廳、滄口商貿等產業板塊逐步得以釋放，其結果不僅將改變老滄口“重工業”的歷史身份，而且對縮小南北差距、拓展城市發展空間、優化經濟結構、轉變經濟發展方式具有重要的現實意義。(記者 張華 通訊員 孫麗云)