????炎炎夏日突如其來，驟熱的天氣無法阻擋隧道接線工程熱火朝天的施工。昨日，記者從海底隧道青島端接線工程指揮部了解到，在主隧道全線打通后，云南路、四川路兩條主隧道的二次襯砌進展也很順利，預計10月份開始鋪路基。此外，部分橋梁工程已經露出全貌，車輛可以在橋下安全行駛。另悉，青島市政設計院景觀所已完成隧道接線工程景觀設計方案，近期將舉行論證評審。

 ???【主隧工程】 路基鋪設12厘米厚瀝

????據悉，隨著6月11日云南路主隧道開挖的全部完成，隧道接線工程建設指揮部繼續加快建設步伐，為確保工程總體目標實現打下良好基礎。截止到6月底，隧道接線工程累計完成投資5.5億，完成橋隧主體工程量約68%。累計完成開挖支護3297米，二次襯砌2895米，其中，四川路主隧已累計完成二次襯砌1330米，人行橫洞、泵房、配電室施工全部完成；云南路主隧已累計完成二次襯砌1565米，車行橫洞二次襯砌完成91米；團島二路匝道暗洞完成94米；風機房、風道A、B二次襯砌全部完成。

????“4月底主隧打通，指的是上半斷面的開挖，接下來還要進行下半斷面的開挖與填充，使得整個隧道的結構和路基更加穩固。”指揮部負責人介紹，目前仰拱填充已超過10公里。隧道在鋪路基時，先要鋪設24厘米厚的混凝土，再鋪上12厘米厚的瀝青。與一般路面使用吸光材質不同，膠州灣隧道的路面將采用反光材料，將隧道頂部的燈光反射，這樣有利于行車安全。另外，隧道內部還配備應急照明系統，在停電狀態下可維持隧道內照明兩小時。隧道運營后，管理方將開通全波段廣播，發出預警提示。

????【橋梁工程】 部分橋段已露出真容

????施工負責人也指出，盡管工程整體進展順利，但由于進入6月份以來，受雨水較多、麥收期間勞動力短缺、中高考期間減少施工和爆破、拆遷問題等實際困難的影響，部分標段的施工無法順利開展。為此指揮部設立專項專案，加強各單位之間的溝通聯絡和互相聯動，強調增強人力配備采取多種多樣的辦法，完成泰云通道、觀城路地道開挖施工；完成云南路9#、10#主橋、四川路3#、9#主橋以及廣州路匝道橋樁基、墩柱施工以及四川路部分地面道路施工。為確保隧道接線工程總目標的實現，地面道路、管線遷改工程已經全面展開。

????記者在莘縣路與廣州路交會處附近看到，鋼筋混凝土澆注后，橋梁工程已經露出“真容”，施工圍擋已經拆除，橋下路面也已平整，供車輛自如通行。 記者 孫靜芳 攝影報道