????市民李先生雇用的夜班司機在晚上運輸過程中，被一輛直行的小貨車撞上，結果導致小貨車上的搭乘人員一死兩傷，死者家屬將李先生和雇用司機一起告上法庭，要求支付賠償金50萬元，李先生一下子傻了眼。昨日，李先生不解地說，明明是別人撞了他的車，怎么他反而要承擔責任，他雇用的司機還要面臨坐牢。

????雇用司機肇事致人死亡

????李先生有一輛重型自卸車，為了多盈利，除了自己白天開車運輸外，還雇用了一名夜班司機，兩人倒班干活。幾天前，夜班司機駕車行駛左拐彎時，被后面一輛直行的小貨車撞上，貨車上一名搭乘人員當場死亡，司機和另一搭乘人員受輕傷，而自卸車和司機都沒有什么損傷。事發后，李先生第一時間趕到現場，交警勘查后推斷小貨車司機存在疲勞駕駛的現象。之后交警部門出具了責任認定書，認定李先生一方承擔事故主要責任，小貨車承擔次要責任，而貨車搭乘人員不承擔責任，李先生雇用的夜班司機因涉嫌交通肇事罪被批捕。

????賠錢坐牢一個少不了

????之后，死者家屬把李先生、夜班司機以及李先生投保的保險公司一起告上法庭，要求支付死亡賠償金、喪葬費、搶救費、交通費、精神撫慰金等共計50萬元，同時對李先生的車進行了財產保全，而小貨車司機及受傷的另一名搭乘人員也起訴要求支付醫療費10余萬元，并申請進行傷殘鑒定。李先生傻眼了，覺得自己很冤枉，明明是小貨車撞向自己的車，現在卻要承擔幾十萬元的賠償，雇用司機還得坐牢，越想越覺得難以理解。 記者 吳帥

????山東島城律師事務所刁玉芬律師認為：對于李先生雇用的司機來說，在交通事故中承擔主要責任，且有一人死亡兩人輕傷，肯定構成交通肇事罪，須承擔刑事責任；但并不是交通事故中一旦有人死亡，對方就能構成交通肇事罪。關于交通事故認定責任書的問題，如果對結果不服，三天內是可以提出復議的，復議后結果有可能改變，但過期限后再提復議，則不被受理。

????至于民事賠償部分，承擔事故主要責任的一方一般在交強險賠付后，要承擔60%——80%的責任。對于李先生的情況，可以調出交警在事故發生時收集的證據，提交給法院，如果法院認為司機的過錯不是造成事故的主要原因，仍然可以要求李先生一方承擔60%以下的責任。一般來說，賠償責任以交通事故責任認定書認定的事故責任為基礎，但如果法院審理后，認為肇事方的過失程度與責任認定不相符，可以重新分配責任承擔。如果李先生雇用的司機在事故中，確實存在較大過失，李先生在承擔賠償責任后，可以向其雇用的司機追討。