????作為長株潭兩型社會建設示范區的長沙，處處體現出資源節約和環境友好的城市建設理念。在12日舉行的“生態城市中國行”長沙高峰論壇上，長沙市副市長李軍介紹了長沙打造全國首條“綠色地鐵”的有關情況。 ????據湖南日報報道，長沙提出的綠色地鐵概念為全國首創，主要目標是實現長沙市軌道交通系統的能耗比全國現有軌道交通系統的平均能耗減少20%，并為全國建設綠色軌道交通系統提供探索和樣板。 ????“綠色地鐵”的一個重要特征，即滿足人的基本需求，從設計扶手、標識、色彩、誘導、監控、地下空間大小到施工，都體現以人為本。談及長沙地鐵的設計細節，李軍說，首先長沙地鐵將按照長沙市色彩規劃來確定，一條線就是一個基本色調，讓大家一進站就知道坐的是幾號線。其次，通常地鐵出站口都有出口標識，但有些地方標識多了就容易讓人混亂。考慮到這個問題，長沙地鐵出口標識除了中英文對照外，還將把出口編成1、2、3、4等數字碼。“比如在五一廣場站，就可能有平和堂方向、人民銀行方向等多個出口，有些外地人不知道去哪個方向，他只要記住哪個出口數字就可以了。” ????在地鐵建設中挖出的土石放哪里去？挖隧道的土方將被用來燒成空心磚，變廢為寶二次投入使用。現在利用長沙市軌道工程廢渣土中的紅砂巖燒制多孔磚的試驗已經取得成功，經優化后將投產，這種磚的特性是防潮并可吸音。 ????“長沙地鐵不追求獵奇和形式，地下空間不求高、大、全，但求美觀、素雅和耐久。”李軍表示，“綠色地鐵”從本身來說是節能、節地、節水、節約的；從質量來說，壽命是最長的，從建成到使用過程中全壽命成本也是最低的。 |