2015年，我省絕大多數高速實現不停車收費

　　記者日前從山東省交通運輸廳“兩保兩樹”會議上獲悉，山東將全面加快京滬、青銀濟青段(即濟青高速)等交通量大的高速公路擴容改造前期工作，力爭2012年開工建設，2015年改造完成。其中，濟青高速將從四車道直接拓寬至雙向八車道。

　　據了解，“十二五”期間，我省交通系統(tǒng)將大力開展“保暢通、保安全、樹品牌、樹形象”主題活動，以此全面提高交通整體通行能力和通暢水平，確保不發(fā)生大規(guī)模責任性高速公路堵車、壓船壓港、航道堵塞事件。到2015年，我省絕大多數高速公路實現全程監(jiān)控和不停車收費，全省路政服務電話系統(tǒng)實現聯(lián)網聯(lián)動，建立起全省應急指揮救援體制。

　　今后山東省將在加快推進重點高速公路建設、完善“五縱四橫一環(huán)八連”高等級公路網的同時，全面加快京滬高速(含S31泰新高速)、濟青高速、濱萊高速、長深高速東營至青州段等交通量大的高速公路擴容改造前期工作步伐，力爭2012年開工建設，2015年全部改造完成。

　　據了解，此次擴容改造力度最大的是濟青高速，根據初步規(guī)劃，該路將直接由雙向四車道拓寬至八車道。全長318公里的濟青高速是我省第一條高速公路，于1993年底建成通車，是橫貫山東半島的運輸大通道，在我省立體交通格局中發(fā)揮著重要作用。雖然2007年12月22日濟青高速南線通車后，分流了其15%的車流，但是設計日車流量3萬輛標準的濟青高速，最高路上車流量突破了5萬輛，已經嚴重超負荷運行。(楊傳忠)