隔離墩已經(jīng)被撞爛

　　1月5日，網(wǎng)友反映，從黑龍江南路往萬(wàn)年泉路的海爾路立交橋處存在重大安全隱患。“每次下橋都要小心翼翼，擔(dān)心有車(chē)輛從萬(wàn)年泉路直行到海爾路，而此處是禁止直行的”。多數(shù)市民表示，此處曾經(jīng)發(fā)生過(guò)多起交通事故，極為危險(xiǎn)，“簡(jiǎn)直是死亡路口”。

　　每次過(guò)這個(gè)路口都提心吊膽

　　網(wǎng)友“海港回聲”經(jīng)常駕車(chē)走黑龍江南路經(jīng)過(guò)海爾立交橋前往萬(wàn)年泉路，但每次下橋就十分擔(dān)心，生怕萬(wàn)年泉路方向車(chē)輛從北邊直接沖過(guò)來(lái)。“前幾天海爾立交橋又發(fā)生了重大安全事故，現(xiàn)在下橋我都提心吊膽，不知道什么時(shí)候就會(huì)有車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)。”

　　在市南區(qū)工作的張先生，住在李村，從此處下橋上萬(wàn)年泉路是他回家的必經(jīng)之路，但因?yàn)橛腥诉`反交通法規(guī)或者行人圖省事穿越馬路，導(dǎo)致下橋處發(fā)生多起交通事故，因此他經(jīng)過(guò)這兒“經(jīng)常見(jiàn)地上一堆碎玻璃和血跡，太驚人了，每次下橋都小心翼翼，將車(chē)速減到二擋，然后觀(guān)望確認(rèn)沒(méi)車(chē)、沒(méi)人后才敢拐過(guò)來(lái)。”

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，此處存在安全隱患與海爾路立交橋設(shè)計(jì)不合理有很大關(guān)系，萬(wàn)年泉路去往黑龍江中路方向，上橋時(shí)有一條匝道，與從黑龍江南路下橋的匝道距離很近。不少司機(jī)不按照指示違法行駛，而匝道的護(hù)欄很高，看不到速度很快的下橋車(chē)輛，下橋車(chē)輛也看不到違法車(chē)輛，所以很容易撞上。“這條路本身就不應(yīng)該直行，但是有些從北向南的司機(jī)想直行到海爾路，就會(huì)與黑龍江南路下橋的匝道相交叉，非常危險(xiǎn)。”網(wǎng)友稱(chēng)，違法的多是一些大貨司機(jī)，他們?yōu)榱耸∈隆⑹∮停b而走險(xiǎn)。而一些外地車(chē)輛或者新手司機(jī)，看不清指示牌，也會(huì)這樣走，所以很危險(xiǎn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)違法現(xiàn)象很驚人

　　9日，記者來(lái)到海爾立交橋 ，經(jīng)黑龍江南路下橋開(kāi)往萬(wàn)年泉路方向的車(chē)輛很多，光公交車(chē)就有 363路、605路、378路、318路、368路等，這些車(chē)輛不僅發(fā)車(chē)頻次高，載客量也很大。記者看到在上橋和下橋匝道處立了一個(gè)“注意危險(xiǎn)”的警示牌，但由于匝道護(hù)欄太高，如果有司機(jī)違法行駛從萬(wàn)年泉路直行到海爾路上，幾乎看不到下橋車(chē)輛，很容易就撞上了。“從萬(wàn)年泉路方向來(lái)的大貨車(chē)很多，如果大貨車(chē)撞上滿(mǎn)載乘客的公交車(chē)，后果將不堪設(shè)想。”張先生說(shuō)道。

　　而按照設(shè)計(jì)，上橋匝道是開(kāi)往黑龍江中路方向的，禁止直行到海爾路，如需去往海爾路需上高架橋。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，往萬(wàn)年泉路方向而來(lái)的車(chē)輛大都按照交通規(guī)則行駛，但也有司機(jī)不知道怎么走，直接上了海爾路。記者在現(xiàn)場(chǎng)碰到好幾個(gè)迷路司機(jī)詢(xún)問(wèn)如何去海爾路，但基本都不聽(tīng)記者勸告冒險(xiǎn)直行上了海爾路。而不少有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)下橋后都減速行駛，并打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈以示提醒。

　　橋下維修站的李師傅告訴記者，違法的多是外地人、新手和圖方便的大貨司機(jī)。“有些人不知道怎么走就稀里糊涂地開(kāi)過(guò)來(lái)，看到右轉(zhuǎn)箭頭后才知道走錯(cuò)了，索性就闖過(guò)去。一些大貨司機(jī)也圖方便，為了省錢(qián)、省油而不上高架橋，冒著生命危險(xiǎn)直行。”記者看到 ，除了有車(chē)輛直行外，也有不少車(chē)輛橫穿馬路左拐掉頭或開(kāi)往黑龍江中路。

　　市民建議

　　延長(zhǎng)萬(wàn)年泉路護(hù)欄

　　記者詢(xún)問(wèn)多位市民，他們都認(rèn)為，如果司機(jī)都自覺(jué)按照交通標(biāo)識(shí)行駛的話(huà)，是不會(huì)存在安全隱患的。

　　“有司機(jī)不自覺(jué)，那可以采取強(qiáng)制措施”，網(wǎng)友“海港回聲”提出，“萬(wàn)年泉路上有一段護(hù)欄，如果延長(zhǎng)護(hù)欄，把橋下這段路的兩三百米的護(hù)欄安裝起來(lái)，與匝道對(duì)接，直接封死南行和左拐路線(xiàn)，司機(jī)想違法都沒(méi)門(mén)。”“海爾立交橋本身就很復(fù)雜，如果每一個(gè)路口都有明確的指示牌，外地人也不會(huì)迷路，將護(hù)欄對(duì)接，司機(jī)們想違法也沒(méi)門(mén)。”李師傅也建議。(林晶)