就近送午餐 孩子吃熱飯

    記者了解到，目前我市有中小學200多家，其中需要配餐的100多家，這些中小學由14家配餐企業配餐。記者了解到，配餐企業由教育局招標指定，學校只負責收錢。 2009年12月29日，衛生局公布了14家2009年青島市集體用餐配送A級單位，地址在市內四區的配餐公司包括青島希望佳陽快餐配送有限公司、青島騰龍食品有限公司、青島佳麟佳快餐有限公司、中國海洋大學瑞海苑、青島李滄區綠源配餐中心、青島潤園配餐有限公司等。

    記者了解到，當前學校是每20天收一次午飯錢，然后由學校交給配餐企業。不過記者發現，配餐企業的覆蓋面難以集中，像希望快餐這家配餐企業，它身在四流南路，卻要將盒飯送到海邊，中間路上耗費的時間有點多。家長認為，有必要將配餐企業集中一下，就近送餐，這或許能解決飯菜的“體溫”問題。

    盒飯出了鍋 馬上蓋被子

    “快點快點，蓋上棉被！ ”記者在該企業的出貨口看到，當一輛配送車停進裝貨車位后，三四名戴著衛生帽和一次性手套的工作人員便會從廚房推出一大摞塑料筐子，這些塑料筐內放著盒飯。 “一筐里面能放16份盒飯，塑料筐本身就是密封的，可以起到保溫作用，盒飯在裝筐之前要用消毒方便袋套起來，然后才被裝進筐。裝進筐后，再在筐子上面蓋一層消毒方便袋，然后再蓋上蓋子，最后用被子裹起來，一起裝進配送車。 ”一名工作人員邊搬動塑料筐邊向記者解釋。本周的飯菜是：炒黃瓜、炒豆腐皮、三根香腸、一份米飯。

    記者看到，運送盒飯的配餐車是密封式的，貨廂是由中間夾有塑料泡沫的彩鋼板構成，貨廂的門邊都帶有密封條，關上后可以保證里面不漏風。

    “我們這些被子都是經過高溫消毒的，不會對飯菜安全構成威脅。以前蓋一床就夠了，現在改成蓋三床了。 ”忙著搬運筐子的一名女工對記者說。

    學校有點遠 路上挺耗時

    飯菜裝好后，一趟配送車將前往沿海一帶的小學送餐。該車在上午10時55分出發。為了找到飯菜變冷的原因，記者驅車跟在了一輛車的后面。該車途中經過了四流南路、金華路、杭州路、華陽路、遼寧路、登州路、大學路。

    搬運掀被子 飯菜易受涼

    11時38分左右，配餐車抵達大學路小學，行程約15公里。記者看到，到達學校后，在學校工作人員的幫助下，配送員都會將該學校的盒飯清點出來，并搬運到一個專門的儲存室。記者發現，清點加搬運的過程約有10分鐘，這10分鐘內，蓋在筐子上的被子要被掀開，這時筐內的盒飯接觸到了冷空氣，容易變涼。

    “我們每周在例會上都強調配送過程中的保溫問題。飯菜冰涼的原因有多種，一是搬運卸貨過程，比如有些學校要了52份盒飯，但是一筐只能裝16份，剩下的那三份就要單獨用一個筐子裝，這三份散熱會快一些。還有一種可能就是有些學生在拿到盒飯后不馬上吃。 ”希望快餐的廚師魯師傅說。

    出發到抵達 路上一小時

    裝卸之后，車繼續向文登路小學進發。到站時已是11時55分。這樣，從飯菜出鍋到學生餐桌，僅在路上就用了近一個小時。

    此外，記者跟訪的另一輛配餐車上午10時40分出發，經四流南路、瑞昌路，上午10時56分來到嘉定路小學，這段距離長約4公里，但這時距離孩子放學吃飯還有約1小時。

    在卸下該學校的盒飯后，該車又前往下一所學校。（記者 楊海濤）