臨近年關(guān)購物人多商場(chǎng)停車場(chǎng)接近癱瘓狀態(tài)

    臺(tái)東：2公里走36分鐘

    昨天上午10時(shí)許，記者駕車從威海路海慈醫(yī)院門口出發(fā)，到延安路三百惠門口，這段2公里的路程，平時(shí)大約需要10分鐘，但昨天一路走走停停，共用了36分鐘。從海慈醫(yī)院門口出發(fā)，剛過海泊橋就因?yàn)闈h口路和威海路的信號(hào)燈停下了，等了2個(gè)信號(hào)后才通過，隨后的長(zhǎng)春路和威海路信號(hào)燈也是等了2個(gè)信號(hào)才通過。走到臺(tái)東八路附近，就開始止步不前了，不僅車多，行人過馬路，車輛隨意變道等情況更是加重?fù)矶拢@種情況一直持續(xù)到過了威海路和臺(tái)東一路路口。到延安一路上，由于車流量大，又排起了長(zhǎng)龍，有些不自覺的司機(jī)還將車開向了逆行道。

    “這段路還算是臺(tái)東周邊的路，如果走臺(tái)東八路、臺(tái)東六路等小路，你就出不來了。”在延安路橋下停車場(chǎng)的一名收費(fèi)員告訴記者，車多就這樣，前面車停下下個(gè)人的功夫，后面就能堵一大片。很多人都干脆將車停在了周邊停車場(chǎng)，因?yàn)榈脚_(tái)東商圈內(nèi)部，開車會(huì)比走路還慢。

    萬達(dá)：10點(diǎn)就沒停車位

    上午11時(shí)許，記者在臺(tái)東一路萬達(dá)停車場(chǎng)門口看到，停車場(chǎng)工作人員擺出了一個(gè)大牌子，上面寫著“停車場(chǎng)車位已滿”，雖然工作人員站在入口處指揮車輛往前走，尋找別的停車場(chǎng)，但很多車還是在停車場(chǎng)入口處排起隊(duì)，等待放行。“只能走一輛進(jìn)一輛。”一名工作人員告訴記者，他們的地下停車場(chǎng)有200多個(gè)車位，近幾天從10點(diǎn)左右開始，車位就滿了。根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，過幾天這種情況更嚴(yán)重，特別是過了小年后，可能商場(chǎng)還不開門，停車場(chǎng)就滿了。

    “沒辦法，前面就一個(gè)人和路立體停車場(chǎng)，肯定也滿了。”停在萬達(dá)停車場(chǎng)入口等車位的趙先生看了看前面的車告訴記者，他已經(jīng)等了20多分鐘了，看這樣還需要10多分鐘才能進(jìn)停車場(chǎng)，他是和對(duì)象一起來臺(tái)東吃飯的，對(duì)象早已下車先點(diǎn)菜去了，剛才給他來電話說菜都上來了。 佳世客：轉(zhuǎn)40分鐘找車位 昨天下午1時(shí)許，記者駕車來到佳世客停車場(chǎng)，由于樓下廣場(chǎng)的停車場(chǎng)全滿了，工作人員指揮到樓頂停車場(chǎng)，沒想到剛上到樓頂停車場(chǎng)就開始堵車，由于樓頂停放的車輛比較多，車行通道只剩下單車道，大家都邊開車邊找車位，車行速度非常緩慢，有找到車位的，往車位倒車時(shí)，也阻礙了后面車前行，還有些司機(jī)干脆在車行道上停著等車位。

    “我已經(jīng)在這個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)了3圈了，終于等到這個(gè)車位。”排在記者車前面的一輛車恰巧等到一輛車開走倒出個(gè)車位，他趕緊停了進(jìn)去，他對(duì)記者說，自己在停車場(chǎng)轉(zhuǎn)了40分鐘了，餓得肚子咕咕響了。“今天是周末，購物人多，并且停車場(chǎng)不收費(fèi)。”一名負(fù)責(zé)停車的工作人員告訴記者，臨近年關(guān)，停車場(chǎng)目前已到了近乎癱瘓的狀態(tài)了，還好當(dāng)天周邊道路不算堵，每年從小年開始一直到臘月廿八，周邊的道路都會(huì)狂堵。 （孫啟孟）

    目前，交警部門已經(jīng)初定確定邀請(qǐng)來自交通、智能交通、規(guī)劃、建設(shè)的等行業(yè)內(nèi)的知名專家來青會(huì)診，各路專家會(huì)診完畢后，還將提交有關(guān)報(bào)告，從青島大交通的高度上來治理堵車。據(jù)了解，這也是我市首次邀請(qǐng)專家來治理交通擁堵問題。

    解堵還得打“組合拳”

    包括錯(cuò)時(shí)上下班、發(fā)展快速公交等

    面對(duì)日益嚴(yán)重的擁堵，不少市民和青島新聞網(wǎng)網(wǎng)友給出了推廣錯(cuò)時(shí)制、鼓勵(lì)企業(yè)郊區(qū)發(fā)展、發(fā)展高速公交、單行線改雙向、增加高檔公交、小事故快速理賠和增加監(jiān)控等七個(gè)治堵的招數(shù)。記者將這些招數(shù)反饋給交警支隊(duì)有關(guān)人士，并且探討了可行性。

    有網(wǎng)友反映，此前市南交警大隊(duì)倡導(dǎo)的錯(cuò)時(shí)上下班應(yīng)繼續(xù)推廣。對(duì)此，市交警支隊(duì)有關(guān)人士也很認(rèn)可這個(gè)建議，“從推行錯(cuò)時(shí)上下班的情況看，效果不錯(cuò)，我們也觀察過有一些高檔商場(chǎng)、期貨公司等都是在上午10點(diǎn)以后，人員才增多，完全可以實(shí)行這種錯(cuò)時(shí)制度。”

    還有網(wǎng)民提出鼓勵(lì)一些小公司到城陽辦公等措施，來緩解交通壓力。對(duì)此，交警部門有關(guān)人士認(rèn)為，今后的建設(shè)應(yīng)該多往交通順暢的地方考慮一下，還應(yīng)該多鼓勵(lì)一些單位讓職工在家中上班。

    還有網(wǎng)友提出，青銀高速至今沒通快速公交車，高速跑公交應(yīng)盡早落實(shí)。如果公交車能跑高速了，重慶路、黑龍江路的擁堵將大大緩解。此外海灣大橋的貫通，勢(shì)必讓人們從市區(qū)到城陽、高新區(qū)更加方便快捷。

    還有一些市民網(wǎng)友都提出，青島的單行線非常多，應(yīng)該調(diào)整一下。記者從交警支隊(duì)了解到，交警將對(duì)包括單行線在內(nèi)的整個(gè)道路交通組織來統(tǒng)籌。“我們將對(duì)個(gè)別單行線調(diào)整，但是還將增加一些單行線。” （陳 勇）