網友設計出第四代戰機殲20精美CG壁紙

專家看首飛視頻后稱殲-20具備先進的紅外隱身技術

臺高級將領坦言：看報才知道殲20試飛

中國空軍涂裝的國產第四代戰機殲20

　　中國“闖入”五代機俱樂部

　　編者按：解放軍新一代戰斗機于2011年1月11日的首飛已經得到中國國防部的官方證實，自該型機2010年末通過網絡照片逐漸“曝光”以來，就被國內外相關媒體、專家，包括民間輿論置于超強聚光燈下，無論正面亦或反面的聲音，有一點毋庸置疑，中國已成為繼美俄后全球第三個獨立開發出新一代隱身戰斗機的國家，這對于中國航空工業和解放軍未來作戰能力建設的里程碑意義是怎樣評價都不為過的。本刊多年來一直跟蹤關注中國新型戰斗機的研發進展(2009年12月號曾做過專題報道)，當戰機首飛前后各界熱烈卻又凌亂的喧囂過后，我們精心梳理后的希望能提供廣大讀者及專業工作者參考價值。需特別說明的是，本刊并無意贊同其中觀點，也無意證實其中內容。

　　“火龍”沖天

　　據《飛行國際》1月11日報道稱，根據大量的網絡消息證實，中國成飛所謂殲-20“火龍”戰斗機可能已經進行了公開首飛。

　　據來自中國航空愛好者的來源稱，今天在成都飛機制造廠進行了首飛。消息稱，飛機于12點50分起飛，13點05分降落，在落地前試飛員駕駛著殲-20飛機進行了數次通場。整個首飛過程是在殲-10S戰斗教練機陪伴下完成的。殲-20首飛的時間非常有趣，因為美國國防部長蓋茨現正在中國進行訪問，討論兩軍的交往問題。中國一直指責美國向臺灣出售作戰飛機和戰艦等武器。

　　在殲-20成功完成首飛落地后，試飛現場內外歡呼聲一片，機場外的圍觀群眾也接連放起鞭炮。

　　“黑絲帶”成為超級明星

　　哪怕是最樂觀的中國軍迷，也很難預料到，關于中國第五代戰機的討論會來得如此迅猛。一組成飛新型戰機滑跑的圖片點燃了網民和專家熱情。12月底，這組由網友拍到的并不清晰的圖片，還只是在一些中文軍事論壇被關注——但很快，美國《時代》周刊網站和《巴基斯坦愛國者》網站的報道迅速引發了全球關注。新華網翻譯了這兩篇外電報道，以中國軍迷熟悉的“出口轉內銷”新聞模式，這組極其敏感而罕見的圖片得以通過主流媒體與網民見面。

　　網民對新型隱身戰機的關注，讓近期國內各大軍事刊物相繼刊登的海軍核潛艇編隊訓練圖都黯然失色，盡管中華網等軍事頻道都獲得了焦點圖推薦，但未能蓋過五代機的風頭。熱衷于為兵器命名的網友們為成飛這型戰機取了一個一語雙關的名字——“黑絲帶”，似露非露又充滿誘惑的戰機恰如黑絲，又契合了這型戰機的機身涂色和“四代”諧音(按傳統美標分代歸類)。

　　關于這型戰機的最新動態，任何網站都難以和論壇、微博這類網友自發平臺比肩。國內某知名軍事論壇的微博以文圖直播吸引了大量關注，許多成都附近網友聞訊前往機場試圖拍攝“黑絲”真容，網友在論壇上形容為“黑絲慘遭圍觀”。

　　隨著越來越多關于該型戰機的圖片流出，歷來恪守“穩妥第一”的權威媒體也相繼介入報道。新華社主任記者、《世界軍事》總編輯陳虎在新華網專欄《陳虎點兵》里稱，近期許多人向其求證關于這些五代機的照片和說法，究竟是否屬實？國產五代機究竟能夠達到什么樣的水平？什么時候能夠真正地裝備部隊？盡管在文中陳虎沒有直接回應這些問題，但也并未否認五代機的新聞，只是略帶無奈地聲稱“我沒法給他們加以證實”，但“類似五代機這樣讓大家很興奮、很振奮的東西將來還會不斷地出現”。

　　央視平臺上對于“黑絲帶”的討論也被擺上臺面，央視特約評論員葉海林辯護稱，第五代戰斗機以及任何所謂先進的軍事裝備對中國不是奢侈品，是必需品。而另一位出鏡率極高的軍事評論員宋曉軍則斬釘截鐵地說，“美國不是金本位也不是銀本位，而是F-22本位”，“這個東西出來以后，要動搖美國的F-22本位制”。

　　徹底擺脫戰斗機仿制

　　也不是所有的評論都如此樂觀。加拿大《漢和防務評論》雜志總編輯平可夫就認為，中國殲-20“還不符合俄羅斯T-50的標準”，不足之處在于其發動機推力不足，無法進行“超音速巡航”，同時“殲-20的雷達和隱身技術還不夠完善”，中國制造真正的隱身殲擊機還需時日。但他同時認為，在美國國防部長蓋茨訪華前夕流傳出這組可信度頗高的圖片，是“中國新威懾政策”的體現。

　　在所有質疑中國新型隱身戰機的聲音里，最關鍵的疑問在于發動機。之前中國最著名的國產戰機殲-10就曾不得不依賴俄制AL-31FN。這型備受期待的新型五代機是否會重蹈殲-10覆轍？許多專家和網友都分析稱以國產航空發動機的研制水平，中國新一代戰機將很難達到超音速巡航的要求。

　　平可夫在接受記者訪問時說：“坦率地說，也只有她(中國)能夠和美俄在戰斗機上相比。我看照片，這是真的，諸多的技術是成熟的，且已經在現在的殲-10戰斗機上運用了。”他表示，中國方面很謙虛，認為其第五代戰斗機在很多技術和性能上無法與F-22和T-50的性能相比。對此，平可夫說：“當然，我也認為該機在技術和性能上是不足的。就是說，它在諸多的技術性能上，達不到美俄第五代戰斗機的要求，比如暫時不具備超音速巡航能力。”也因此，殲-20不是美俄標準的第五代戰斗機，而是具有中國特色的第五代戰斗機。

　　但平可夫說：“這是相當成熟、有創造力的設計，具備了真正的實力。”他強調，這架戰斗機徹底擺脫了過去中國仿制的時代，這是自己設計的，不存在西方媒體所說的抄襲。據分析，該機的全動式垂直尾翼、切面全動式三角翼、邊條的設計，使它具備了空前的機動性，尤其是橫向、低速和低空機動性，彌補了矢量推進發動機技術的不足。但是，三角翼在一定程度上犧牲了隱身性。

　　盡管如此，平可夫說：中國“是務實的，在隱身材料技術達不到F-22標準的情況下，以高機動性獲得某種補償，這樣的設計是合理的”。他并指出，殲-20試驗機使用了大陸國產發動機WS-10，證明該發動機得到認可，這也是國際航空史上的創舉——新飛機在試飛階段使用新發動機。同時，殲-20實際上具有戰斗轟炸機的概念：在加裝空中加油管之后，它有能力以遠程巡航導彈攻擊關島的目標。

　　平可夫說：“五代機的出現，徹底結束了中國戰斗機工業的仿制時代，開始成為世界航空工業的重要一極。”當然，目前其隱身能力未及F-22和T-50的水平，暫時也不具備超音速巡航能力，原因是它的發動機相對落后。這樣的話，J-20的戰斗力將會被削弱。但是，一旦中國方面拿出成熟的發動機和雷達系統，這架飛機完全有潛力過渡到西方式的第五代國際標準。平可夫說：“它會慢慢地改，花10年到15年左右，我認為它會有很大的進步。”

　　俄專家質疑J-20性能

　　而在與中國有著長期軍事合作關系的俄羅斯，關注“中國五代機”話題的媒體則得出結論，稱中國五代戰機“尚不成熟”。

　　俄新社12月29日發表了軍事觀察家伊利亞克拉姆尼克題為《中國的第五代戰機》的文章。文章指出，這種被稱為殲-20的飛機，將與美國的F-22和俄羅斯的T-50展開競爭。

　　不過，文章對“中國在多大程度上接近于造出自己的第五代戰機”存在疑問，稱許多人將殲-20稱作“俄美第五代戰機的混合體“，但實際情況并不這么簡單。中國近20年在戰機制造領域與俄密切合作。中方并不想簡單利用或整合俄方技術，而是試圖在合作過程中研發自己的技術。中國在研發新戰機方面能取得什么樣的成就，將取決于發動機、材料、電子設備和機載武器等若干因素。

　　報道稱，目前尚不清楚中國戰機將使用哪種發動機。通常認為，量產飛機上將使用大推力的WS-15發動機，但目前這種發動機還在圖紙上。此外，中國還無法仿造和自行生產AL-31F發動機。它們裝配在蘇-27及其改進型飛機上。俄羅斯將發動機拆開來提供給中國，中國只是進行組裝和調試。殲-10戰機上也使用了AL-31F。以WS-10為代表的同類中國發動機在壽命上暫時還趕不上蘇聯原型發動機。

　　材料問題同樣重要。第五代戰機突出性能是隱身性更好，它應使用現代化合成材料。但迄今為止，中國航空工業尚未大規模運用這種材料。中國研制和生產現代化航空合成材料的能力是個疑問。

　　在電子設備方面、首先是雷達，中國的技術發展狀況與發動機差不多，那就是自主研發品仍然遠遜于俄羅斯和歐美同類產品。因此，中國不得不繼續進口。目前，在中國的所有戰機中，俄制蘇-30MKK擁有最好的雷達，中國未來的戰機雷達多半將以俄羅斯雷達為基礎研制。至于其性能與俄美未來雷達會有多大差別，現在只能猜測。

　　至于機載武器，中國過去同樣以模仿為主，空軍的制導武器主要是模仿美國、以色列和俄羅斯上世紀60至80年代的原型產品。而即便獲得國外原型成品，中國也要為制造新一代制導武器花費不少時間。同時應考慮到，主要的現代化武器生產國“越來越不愿與中國分享先進技術”。

　　綜上所述，自上世紀70年代起可以發現一個規律：中國研制同代國產飛機總比領先國家晚15至20年。第三代機和第四代機如此，第五代機顯然也是這樣——殲-20比美國的YF-22晚了近20年，比俄羅斯的米格1.44晚17年，比蘇-37和蘇-47晚14年。

　　中國的新飛機是將要量產的原型機，抑或只是技術樣品，量產要等到15至20年后，還是個未知數。但可以推測其在國際市場上將占據的份額。依照中國歷來的做法，很可能會制造出相當實用的“成熟”第五代飛機的同類機，并以比俄美便宜得多的價格賣給中亞、中東、拉美、東南亞和非洲國家。不排除殲-20的出口型和供應本國空軍的機型會配備進口武器，包括俄制武器。此外，幾乎可以確定，至少在今后二三十年里，中國將不得不繼續從國外采購現代化航電設備。盡管中國航空工業20年來取得了長足進步，但與領先國家的技術差距并未消失，只是略有縮小。

　　美國錯估北京軍備發展速度？

　　美國《防務科技國際》雜志主編比爾斯威特曼判斷，殲-20“既是戰斗機又是轟炸機”。他說殲-20“在超音速巡航性能和敏捷性方面可能不如F-22，但是武器艙和燃料攜帶量都比較大”。

　　不過智庫“澳大利亞空中力量”的卡洛科普和彼得戈恩持相反看法，他們認為，殲-20與其說是轟炸機倒不如說是戰斗機。他們說殲-20進行了優化設計，以便使用遠程導彈迅速進行高空攔截，而不是進行近距離空中格斗。科普和戈恩預言，未來蜂擁而至的殲-20會撕毀美國、臺灣及其盟國的防線，把目標對準發揮關鍵作用、在戰線后面飛行的支援飛機——E-3偵察機和EC-130雷達干擾機。

　　通過拿下這些支援力量，殲-20即便不能讓美國在太平洋地區的空中作戰行動陷于停頓，也可能導致其嚴重復雜化。別想用海軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”或者空軍的F-35A聯合攻擊戰斗機攔截殲-20。科普和戈恩寫道，與中國的隱身戰斗機相比，美國的這兩種噴氣式戰斗機“從空氣動力學和運動學的角度看都處于相當大的劣勢”。

　　美國海軍高級情報官員也已承認，五角大樓錯誤地估計了北京發展軍事新技術的速度。

　　臺北反應：“不必自己嚇自己”

　　中央社臺北1月4日電，島內專家認為，中國制造戰機的能力有進步，但仍比不上美、俄，對殲-20的隱身效果也打上問號。

　　美國《航空和空間技術周刊》指出，殲-20機身后下方的整流罩、噴嘴和腹鰭似乎不利于隱身，可能還在設計過程中，或者中國軍方對機身后的隱身性要求不高。臺灣《全球防衛雜志》采訪主任施孝瑋表示，以外形來看是朝隱身設計，應該掌握到美國及俄羅斯近20年來的技術，但隱身效果能做到什么地步，有待觀察。施孝瑋說，殲-20的前翼設計，直面飛來時隱身效果還可以，但轉向或在多重雷達搜索下就比較差。

　　殲-20未來若加入大陸空軍戰力，臺灣空軍如何因應？有島內軍事研究者表示，即使現有的F-16A/B戰機升級，甚至美國愿意賣給臺灣F-16C/D戰機，都無法抗衡，至少需要F-35等級的戰機才能匹敵。淡江大學國際事務與戰略研究所長翁明賢受訪時表示，殲-20主要是為了與美國的F-22、F-35戰機抗衡，且至少仍需10年左右的發展時間，要成功沒這么快，只是可視為中國有決心、也有積極的戰略思考；現在談臺灣因應方式言之過早，“不必自己嚇自己”。

　　臺“立法院外交及國防委員會”委員、國民黨籍立委林郁方分析，會造核彈或航空母艦也未必能造出一架好飛機，以大陸的整體科技力，要生產新一代戰機并不容易，雖然從照片中的原型機可見發展有進步，但與美國、俄羅斯比起來還差得很遠。林郁方說，中國過去“擴張軍力的企圖引起周邊國家不滿”、美國采取重返亞洲政策，目前應該會更低調，殲-20戰機照片的曝光，不至于有政治意涵。他也提及，臺灣的空軍武力雖無法與大陸抗衡，但臺灣本就應采取恐嚇策略，“讓他知道來打我會成功，但也會付出很大代價”，也因此臺軍應在金門、馬祖部署性能更好的武器裝備。

　　外界解讀：一次精心安排的武力威懾

　　香港《經濟日報》1月10日報道，蓋茨訪華，考察中國軍力成為主要焦點。而在啟程前，中方頻頻曝光可以打擊海上航母的彈道導彈和新一代隱身戰機殲-20。有分析認為中方“故意泄密”，目的是向蓋茨展示強大軍事實力，以及向美國軍方亮劍。

　　中國隱身戰斗機原型機已經進行了首次試飛，恰逢美國國防部長蓋茨在北京與中國文職領導人舉行會談。他此前曾低估了中國隱身戰機的研發能力。“中國政府雖然會刪除互聯網上那些具政治敏感性的內容并拘捕其制作者”，但卻允許殲-20戰機的圖像在網上流傳。據專家稱，這明確顯示解放軍想把這些圖像公之于眾。

　　臺灣國民黨籍立委帥化民也表示，戰斗機試滑、試飛都需事先規劃，刻意在蓋茨訪中期間進行，必然有政治意涵，展示中國空中的反介入武力，也暗示未來若再發生類似1996年的臺海危機，中國有能力與美國抗衡。國民黨籍立委林郁方則認為，美國近期與韓國聯合軍事演習等動作給中國很大壓力，試飛可視為中國不示弱的做法。至于中國接連展示武力是否有利于促成美國對臺軍售，林郁方表示美方對中國的戰略是“軟性圍堵”，自然會考量兩岸軍事不平衡的狀況。若中國有了新戰機，美方應會更愿意賣給臺灣F-16C/D型戰機，甚至更佳武器。