20日，隨著京滬高鐵上海鐵路局管段開始試跑動車，山東段日前也全面啟動聯調聯試工作，德州東至棗莊西段電氣化接觸網于18日全線通電，本月底前新型動車組上線試跑，將于6月上旬進入試運營階段。

　　2月20日起，新一代高速動車組和時速400公里高速綜合檢測列車開始在京滬高鐵上海段(棗莊西-南京-上海虹橋)上日夜運行，全面檢測、調試這條新建成的世界上最長、標準最高的高速鐵路。

　　與此同時，全長358公里的京滬高鐵山東段也全面啟動了聯調聯試工作。記者從中鐵電氣化局三公司了解到，德州東站至棗莊西站接觸網于2月18日17點28分順利送電，為山東段按期進入聯調聯試奠定了基礎。本月內，CRH380A和380BL新型動車組也將在山東段上線試跑。

　　根據安排，山東段聯調聯試將持續到5月中下旬，完成工程靜態驗收評審、安全預評估、新型動車達速試驗、新型高速弓網及供變電系統試驗、無砟軌道結構試驗等系列程序。隨著站房工程陸續交付，山東段將于6月上旬進入試運營階段。

　　為確保聯調聯試安全如期進行，日前京滬高鐵治安秩序集中整治工作會議在濟南召開。其間，公安機關將嚴查拆盜、割盜高鐵設施和器材，破壞防護網等犯罪行為，并加大對重要橋梁、涵洞、隧道等重點部位和區段的巡查。

　　據中鐵電氣化局介紹，通電后，京滬高鐵電氣化接觸網導線及其相關部件，都將帶有2.75萬伏高壓電。鐵路電氣化設施旁5米以內都屬于危險區域，在電氣化鐵路300米區域內不得放氣球風箏，高度超過4.5米的車輛也不得從京滬鐵路高架橋下方通行。

　　京滬高鐵全長1318公里，全線設有24個站點，我省有德州東、濟南西、泰山西、曲阜東、滕州東、棗莊西六個站點。其中濟南西站是京滬高鐵的五個始發終到站之一。按照鐵道部計劃，京滬高鐵全線將在6月底前開通運營，屆時濟南至北京、上海的時空距離將被縮短至1.5小時和2.5小時。