|
![]() ??? 青島新聞網2月24日訊? “青島港的吞吐量已經達到了飽和,如果想繼續發展,必須建設新碼頭。”昨天上午,記者在兩會現場采訪了市人大代表、青島港集團副總裁王紹云,他就青島港近年的發展情況和董家口港區的發展形勢回答了記者提問。 ??? 青島港去年吞吐量3.5億噸 發展已近飽和 ????王紹云介紹,這些年,青島港的發展速度很快,2010年吞吐量一舉突破3.5億噸,集裝箱吞吐量突破1200萬標準箱,吞吐量居全國港口第五位。 ????隨著港口的飛速發展,各種制約港口發展的因素越發顯現出來。比如占地面積小,新港區和老港區加起來一共才10.6平方公里。和其他港口面積相比,以北方港口為例,大連港占地面積近100平方公里,天津的發展勢頭也很快,去年占地面積130多平方公里,另外還有幾百公里的腹地可供繼續發展。與省內港口相比,比較近的日照港,發展空間有50多公里,煙臺光西港區就有50多公里的面積。 ????上面提到的這些港口面積都比青島港大,另外,他們也都有大型碼頭正在建設。 ????去年,藍色經濟區提的很多,青島在山東的作用是不可取代的,是龍頭作用。而港口的發展對一個港口城市的發展起著至關重要的作用。很多城市都是在“以港興市”戰略的指引下,迅速建成了一批臨港產業經濟圈。在這種前提下,青島港就應該義不容辭承擔起發展港口發展城市的責任。 ????“去年,青島港的吞吐量達到3.5億噸,這是在拆了辦公樓,把所有能利用的土地都利用起來的前提下完成的,已經達到了飽和。”王紹云表示,青島港如果想繼續發展,就必須要建設新碼頭。 ??? 發展董家口港區勢在必行 ????“螳螂捕蟬,黃雀在后。”王紹云用這句話概括自己的危機意識,他舉例說,以省內港口為例,日照港去年吞吐量是2.2億噸,煙臺港吞吐量是2億噸,他們的發展速度都很快。青島港的領先只是暫時的,如果不繼續建設新港區,領先優勢很快就沒了。 ????從資源角度講,青島港的占地面積是最小的。日照港光礦石碼頭就有兩個30萬噸級的碼頭,今年他們馬上要投產一個30萬噸級的油碼頭。煙臺西港區也都有大型的原油和礦石碼頭在建。 ????而青島港的大碼頭續建慢了,在硬件方面已經和他們有差距了。所以,發展董家口是勢在必行。 ????去年,青島港人用363天建起了一個30萬噸級的礦石碼頭。其實,大連、日照等港口都具備了建30萬噸級以上大碼頭的條件。是否能搶到先機,關系到青島港發展的未來,關系到青島市民的切身利益。 ????隨著港口的發展,青島港老港區將逐步轉為服務性碼頭,原有的一些服務移到黃島,把原油、大宗散雜貨等都移到董家口,這是青島市發展城市功能的一個重要格局。 ????董家口港區與日照港的距離很近,相差43公里,完全可以與日照港競爭,帶動青島煉鋼企業的大批發展。只有碼頭興建起來,才有人流、物流、財流。 ????“2011年,青島港將繼續新建礦石、原油和煤碼頭,讓青島港進一步發展起來。”王紹云對青島港的未來,充滿信心。(青島新聞網記者 孫璐璐)
|