疾馳的自卸車在路口右轉時，駕駛室右側車門下方的位置被車身阻擋，成了司機的視覺盲區，騎著山地自行車回家的徐先生不幸落入了這個“盲區”，10多噸重的自卸車將他刮倒，車輪無情地從他的腹部碾過。前天晚上7時左右，瑞昌路與金華路交界處附近發生一起交通事故，48歲的徐先生骨盆粉碎性骨折，內臟破裂，被送到海慈醫院一直搶救到昨天零時左右，終因傷勢過重，不幸離開了人世。

　　自卸車碾過騎車男

　　“實在是太慘了，這名中年男子跟自行車一塊被碾到了自卸車下面，自行車被軋得兩頭翹起，跟張弓一樣，騎車的男子當時就起不來了。”記者聞訊趕到金華路與瑞昌路路口，肇事的自卸車已經被交警拖離現場，被軋得破損嚴重的山地自行車也被當做證物運走，路口只留下3米多長的剎車痕，目睹車禍發生的司機們仍然在現場議論紛紛。一名不愿透露姓名的目擊者告訴記者，當時這輛自卸車好像是運完土石方回來，空車沿著金華路自北向南行駛，行至瑞昌路路口右轉準備駛往環灣大道，騎自行車的男子正好從自卸車右側經過，被轉彎的自卸車刮倒在地，接著車輪從他身上碾過。“當時自卸車車速很快，而且司機好像不知道自己軋了人，開出近20米后才在路邊停下來。”目擊者稱。

　　大出血搶救到凌晨

　　“我們趕到時被軋的這名中年男子還能說話，跟急救醫生一直說自己腰疼，我們檢查發現他沒有明顯外傷，還以為他只是被車輪刮碰了，僥幸逃過一劫。”120急救人員告訴記者，他們隨即檢查發現，這名受傷的男子渾身多處骨折，他們將這名男子緊急送往海慈醫院的途中，傷者還出現了尿血，醫生懷疑他體內有大出血，將他送到海慈醫院急診室后，立即聯系了普外科、骨科和泌尿科的醫生前來會診。

　　記者隨后趕到海慈醫院急診室，見到受傷的騎車男子徐先生，因為大量失血他的臉色蠟黃，已經不能張嘴說話，因為太過疼痛，他躺在擔架床上，肌肉不停地抽搐。急救醫生立即將他推進了搶救室緊急搶救，急診護士不停地從血庫拎來血漿。醫護人員告訴記者，傷者徐先生體內大量出血，快要休克了，急救人員為他輸了10多袋的鮮血，共計3000多毫升，但情況仍然沒有好轉。對徐先生的搶救一直持續到昨天零時左右，但他盆腔內器官嚴重挫傷，最終因為傷勢過重不幸離開了人世。

　　司機沒發現車邊有人

　　“她女兒還在上高中，家里還有老人等著他贍養，誰能想到這么好的人竟然就這么‘走’了。”記者在醫院采訪時，一名徐先生的同事指著搶救室門前哭成淚人的母女倆告訴記者，她們就是徐先生的妻子和女兒，徐先生今年48歲，前天下班后，騎著自行車回家，事發地點已經離他家不遠了，沒想到會發生這種事。記者在海慈醫院見到了肇事自卸車車主和他的幾名朋友，他們為徐先生墊付了搶救費用，其中一人稱，當時自卸車在右轉，徐先生所處的位置是個視覺盲區，加上當時路口燈光昏暗，視野不清，肇事司機根本沒發現車邊有人，肇事后自卸車開出20多米才停下。他們從徐先生的傷勢判斷，徐先生身上很可能被車輪碾過。肇事司機已經到交警部門配合調查。

　　■記者調查

　　司機：

　　右轉盲區藏殺機

　　自卸車是否真有視覺盲區呢？記者就此事咨詢了多名自卸車司機，他們告訴記者，自卸車車身較高，在右轉彎時，司機僅憑后視鏡觀察右后方的可視范圍是非常有限的，存在視覺盲區，非機動車難以被注意到，而且自卸車右轉彎時，前輪與后輪之間存在較大的“內輪差”，“內輪差”一般在60厘米左右，車后輪與前輪的行駛輪跡不在一條弧線上，騎車人處于大貨車的車身前半部的右側位置，那么大貨車在右轉彎過程中就極易將右側的騎車人刮倒，緊接著右后輪又會碾過倒地的騎車人。

　　經銷商：

　　盲區被人為擴大

　　記者咨詢某品牌自卸車的山東區銷售代理王先生，他告訴記者，自卸車的視覺盲區確實存在，但從安全配置上說，自卸車的視覺盲區并不比小轎車大多少。之前設計的自卸車只有一個后視鏡，盲區比較大，但現在銷售的自卸車右側一般都有兩到三個反光鏡，即使沒有也可以很簡單就加裝下視鏡，這樣除了看后面外，還可以看到側面和前保險杠前面的物體，視覺盲區就變得很小了。

　　王先生解釋稱，如果駕駛員在轉彎時，這三個反光鏡都看的話，一般不大會發生碾人事故，但很多自卸車司機在轉彎時速度較快，往往來不及觀察所有反光鏡，下視鏡很多時候被忽略了。還有的司機拿著開轎車的經驗來開自卸車，轉彎時先看一眼后視鏡，看看右后面沒車輛，就開始轉彎，一邊轉彎一邊看右側窗玻璃，如果沒看到人，就開始加速通過。但自卸車的側窗玻璃離地有一人多高，如果有行人或騎自行車的人緊挨著自卸車快速通過，駕駛員在駕駛室根本就注意不到。這些錯誤操作都人為地擴大了視覺盲區。王先生建議稱，現在很多自卸車都安裝了 “右轉彎提醒器”，當車輛右轉彎時，該裝置會自動以語音提示的方式，提醒司機和行人注意安全。根據之前的實踐檢驗，這種裝置的使用，可以讓自卸車右轉彎時發生的交通事故大幅降低。(記者 黃 飛 攝影報道)