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海灣大橋進入沖刺階段 主橋橋體下月澆筑(圖)

來源:青島早報 2011-03-31 15:38:09

青島海灣大橋進入沖刺階段

  隨著氣溫回暖,海灣大橋青島端接線工程也進入了施工沖刺階段,共有4000多名工人奮戰在工地上。昨日,記者從工程指揮部獲悉,黑龍江路立交主體橋及兩條匝道已基本搭建完畢,昨日進行了首次混凝土澆筑,最高的立交——重慶路立交4根38米高的橋柱已高高聳立,兩個重要節點實現了重大突破,為工程順利推進奠定堅實基礎。

  黑龍江路立交: 下月中旬澆筑主橋

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午9時30分,記者首先來到黑龍江路立交施工現場,東西走向的主線橋主體已高高聳起,整個箱梁已經搭建完畢,“這段主線橋長三百多米,雖說不長,但因為前期受到道路兩側高壓電線、河底管線復雜等影響,推進較為困難。”中鐵十九局項目經理范曉明介紹,去年下半年以來,這些困難均一一排除,于是項目部加快了施工進度,春節后不久主線橋箱梁全部搭建完畢,4月中旬將對其主橋進行混凝土澆筑,5月初開始進行橋面鋪裝,確保能與其他標段同時按期通車。

  隨后記者來到主線橋北側的匝道上,只見匝道橋上一左一右兩臺大型泵車伸長手臂,向近20米高的橋面澆筑混凝土,橋面二十多個工人將泵車對準箱體灌注混凝土。“這是我們標段第一次澆筑混凝土,是個標志性節點。”范曉明介紹,昨日澆筑的橋體長約118米,整個澆筑過程將持續14個小時,預計夜間11時結束。為了確保澆筑質量,中間不停頓持續作業。“從李村沿著黑龍江路北向南過來的車,以后就可以通過這個匝道橋上海灣大橋接線工程的主橋,然后沿著主橋一路通往膠州灣環灣路。這條匝道是單向兩車道,長338米,首段混凝土澆筑后接下來將對另外兩段接著澆筑,匝道就基本完工了,然后就將對主橋進行澆筑。”范曉明說。

  重慶路立交: 38米高的橋柱已建好

  隨后記者又來到重慶南路與李村河交界的地方,這里是海灣大橋接線工程重慶路立交施工的現場。只見4個墩柱已悄然聳立,中交二航局項目部負責人劉杰介紹說,海灣大橋接線工程與重慶路相交的地方情況較為復雜,因此立交橋的設計也最有特點。首先是重慶路的地面道路,然后是今年要開工建設的重慶路高架快速路,最高處就是海灣大橋青島端的接線。由于有三層道路,因此,立交橋設計了五層,為全互通定向式立交橋,每個車道都不交叉,駕車可方便到達各個方向。

  “正因為它有五層,所以最高的橋柱達到了38米,是整個大橋接線工程中最高處。”劉杰說,為了減少橋柱,將來這里的橋面澆筑時,將采用整體澆筑的形式。在大橋接線其他段的橋面澆筑時,都采取了左右半幅分別澆筑的形式,這樣的話,橋面下就需要四根橋柱。為了保證重慶路的交通暢通,這里設計了兩個橋柱,因此,澆筑時采用了整幅澆筑的形式。“我們標段的主橋西端明天就開始澆筑混凝土,剩余部分即將開始綁扎箱梁,確保主橋與其他標段同期通車。”劉杰說。

  根據施工計劃安排,大橋接線工程的橋面澆筑完成后,接著開始鋪設瀝青。在接線工程的橋面上,先要澆筑8厘米厚的混凝土,然后再鋪7厘米厚的瀝青。橋面為雙向八車道,寬度為31.5米。(記者 孫靜芳 攝影報道)

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