????因小區里 “沒地方停車”，居民不得不把車輛停到綠地上，而小區配套建設的地下車庫5年來卻一直沒能對居民開放使用，現在成了租賃公司的庫房。昨日，記者在青島新嶺花園二期采訪了解到，該小區地下停車場產權歸開發商所有，開發商決定將車庫出售，而居民嫌貴表示要租賃使用，雙方無法達成共識，致使配套建設的車庫被挪為他用。市物業辦工作人員表示，雖然相關條例規定建設單位不得對車庫“只售不租”，但如何處罰卻出現法

????地下車庫成擺設

????“我們小區里停車位奇缺，有些居民沒辦法都把車停到人行道和綠地上，可小區配套的地下車庫卻被當成倉庫使用。”家住新嶺花園二期的逄先生告訴記者，他們小區是2006年建成入住的，除地面配套規劃了一部分停車位外，小區南側還配套建設了一個地下車庫，但這個車庫從來沒對居民開放過。每到傍晚下班時間，小區里就車滿為患，不但道路兩側停滿車輛，一些回來晚的居民只得將車開上人行道和綠地。逄先生表示，他們曾多次找到小區物業要求將地下車庫租賃給居民使用，但地下車庫產權是房地產開發單位的，物業無權處置。房地產開發單位卻表示地下車庫只賣不租，致使地下車庫長年空閑，現在成了一家租賃公司的倉庫。

????昨日上午，記者來到遼源路附近的新嶺花園二期看到，路邊人行道和綠地上都停著車輛，停車的綠地已經露出光禿禿的黃土。“真是沒辦法，不停綠地上就沒地方停車。”一名小區居民表示，他有時回家晚了也把車停上綠地，對此也是于心不忍，但不這樣車就沒地方放。“地下車庫一個車位10多萬元錢，太貴了吧。”這名居民說：“上面沒地停車，地下車庫卻不出租只當倉庫。”

????順著這名居民的指引，記者找到小區的地下車庫。這個地下車庫建在小區南側的兩棟居民樓之間，記者沿斜坡走下車庫看到，黑洞洞的車庫里沒有任何車輛，倒是車庫里四處擺放了許多鋼管、鐵架、電纜和其他一些物品。“從去年開始這里就是我們租賃公司的倉庫，至于為什么不讓停車我們不清楚。”兩名管理庫房的工作人員表示。

????“車庫是開發商的”

????“我們也想把車庫趕緊利用起來，要不小區里到處停車都亂套了。”小區物業管理辦公室工作人員告訴記者，這個地下車庫面積在1500平方米左右，能同時停放60輛車，但產權歸建設小區的房地產實業開發公司所有，小區居民多次找物業要求開放地下車庫，開發公司表示可以以每個車位11萬元的價格出售。居民覺著泊車位價格太高，即便買下車位，今后仍要繳納管理費，因此居民提出要租賃使用車庫的車位。“開發商只出售，居民非要租，我們在中間也是無能為力。”物業管理人員說，他們多次向開發公司轉達居民的要求，但對方表示堅決不會出租，致使此事僵持起來。“地下車庫是開發公司的，人家把車庫當成倉庫我們也沒法管。”

????“只售不租”無罰則

????“相關法規禁止房地產單位對小區停車場只售不租，應該根據居民意愿選擇出租還是出售，但如何處罰違規單位卻沒有法規。”市物業管理辦公室工作人員告訴記者，隨著私家車的增多，停車難困擾著不少小區居民，一些開發商為盡快回收資金，對小區配套建設的車庫往往采取出售的方式。據介紹，根據2009年7月頒布的《山東省物業管理條例》第五十條規定，車庫應當優先滿足業主、物業使用人停車需要。業主、物業使用人要求承租車庫的，建設單位不得以只售不租為由拒絕。但對違規建設單位如何處罰，物業辦工作人員表示目前來說還沒有具體的罰則。“車庫不得 ‘只售不租’在《山東省物業管理條例》確實有明文規定，但條例里卻沒明確對違規單位如何處罰，這在實際操作中存在難度。” 出租賠本 得不償失

????記者撥通房地產實業開發公司辦公室電話，接電話的黃女士告訴記者，地下車庫確實是小區的配套設施，但車庫產權一直是開發公司的。“地下車庫出租根本就無法收回成本，甚至連管理費都不夠。”黃女士說，他們也專門開會研究過此事，測算發現，如果采取租賃方式給居民使用，很難回收成本，而且租賃后得有專人管理，還要添加消防設施，對公司來說得不償失，因此他們決定對地下車庫全部出售。“物業公司幫我們做過調查，幾乎沒有居民愿意購買，我們只得把車庫作為倉庫使用。”黃女士說。

 ???車庫價格南北差價大

????根據 《青島市市區公共服務設施配套標準及規劃導則》，新建居民區必須按住宅面積配套建設停車場、車庫。記者采訪發現，我市新建小區都配建了大小不同的停車場和車庫，而價格卻差別很大。四方、李滄居民區車庫停車泊位價格在5萬元左右，市南市北小區停車泊位的價格基本在10萬元以上。市物價部門表示，車位價格不在物價控制范圍內，可按照市場需求定價。“我們這里還有炒車位的。”家住銀川東路附近東方美景小區的王先生告訴記者，他們小區的地下車庫泊位每個售價在11萬至12萬之間，所有車位都被人買走了，甚至沒有車的居民也買，然后再以每月200元的價格出租。