青島市地鐵2號線站點詳情公布(點擊查看大圖)

青島新聞網5月12日訊 昨天下午，青島市地鐵2號線一期工程設計合同簽約儀式在黃海飯店隆重舉行。本次簽約儀式的成功舉行，標志著地鐵2號線一期工程前期各項工作即將全面展開。

出席簽約儀式的有市政府副秘書長、地鐵指揮部常務副總指揮劉建軍，地鐵指揮部副總指揮、地鐵公司經理李建國，指揮部副總指揮王永亮，市發改委、市城鄉建委、市監察局

這次設計中標單位已在今年3月底通過規定程序確定，均是國內一流的地鐵專業設計資質單位，有多年的地鐵設計經驗，在國內外均享有聲譽。地鐵2號線一期工程的土建工點和系統設計工作內容包括初步設計（含規劃方案、總體方案優化設計、施工及設備材料采購招標設計）、施工圖設計及相關后續服務等。

在此次儀式上，地鐵指揮部和地鐵公司要求各設計單位嚴格履行合同約定，在認真總結地鐵一期工程設計工作的經驗基礎上，再接再厲，繼續以高水平、高標準為工作理念，按照國內地鐵行業一流設計標準、規范的要求，組織精干力量，認真執行設計合同，在確保設計工作質量的前提下，加快設計進度，保證地鐵2號線一期工程順利開工建設。

目前，地鐵2號線一期工程可研報告已上報國家發改委，地質勘查工作全面展開，全線總體設計、初步設計正按計劃加速推進。按照我市地鐵建設規劃安排，地鐵2號線一期工程計劃2012年開工建設，2016年建成通車。（青島新聞網記者 朱穎）

地鐵一期M3線（M3線，2009-2014年）

青島地鐵一期工程，自青島火車站至青島火車北站，全長24.9公里，全部為地下段，共設22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元，建設年限為2010年至2014年；其中試驗段工程先期于2009年6月27日開工，試驗段河西車站位于黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約為10640平方米，區間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。

據測算，2014年一期工程建成后，預計日輸送客流將達23.5萬人次。

地鐵一期工程站點：火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。

二期工程（M2線一期工程，2012年-2016年）

青島地鐵二期工程，自西鎮至金水路，線路規劃長約29.6公里，共設27個總投資約162億元，建設年度為2012至2016年。M2號線一期工程自市北區經市南區、嶗山區到李滄區，具體的線路走向已基本確定，但站點的位置還在不斷論證和調整。

青島地鐵8條線路大體情況

M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經臺東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。

M2線：太行山路—李滄東部。線路經黃島區政府、薛家島、青島火車站、臺東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。

M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。

M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經過海泊橋、沿遼陽路向東經汽車東站、到達沙子口。

M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。

M6線：井岡山路—王臺：是一條貫穿黃島區的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經辛安、紅石崖、到達終點王臺鎮站。

M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。

M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區南北、連接青島城區的線路。自青島北站起，向西過海經過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。

市域軌道線網由4條市域線(L1～L4線)，線網總長287.9公里：

L1線：萊西—汽車東站。自萊西市經過華山鎮、即墨市，到汽車東站。

L2線：王臺鎮—城陽。自王臺鎮起向北，經膠州市、城陽上馬、流亭機場、長途汽車北站，后與L1線接軌。

L3線：平度—鰲山衛。自平度經張戈莊鎮、南村鎮、藍村鎮、南泉鎮至城陽，再經惜福鎮到鰲山衛。

L4線：膠南—長江路。自膠南大珠山鎮起，經膠南市到黃島接M2線。