從五月底開始青島鐵路兩側開始了為期三年的綜合整治行動，按照要求，要實現“一年見景觀、兩年見成效、三年達目標”的工作目標。如今整治行動已經“滿月”，治理效果如何？市民對此評價如何？昨天記者再次乘坐列車，在火車上和乘務員及乘客一起為鐵路兩側整治的初期效果打打分。

　　現場：沿線一路都飄綠

　　昨天早晨7:15分，記者登上了從青島開往菏澤的5026次列車，7:28分列車準時出

　　不一會列車駛出市南區來到市北區，鐵軌內側和外側依然有很多樹木。這時兩棟歐式小屋進入視線，鐵路兩側指揮部工作人員告訴記者，這兩棟歐式小屋便是第一油庫的兩棟辦公樓。 “小屋進行了平改坡，并且全部使用紅色瓦片，墻體粉刷成黃色。 ”工作人員說。在窗戶另一側記者還看到了兩三個大油罐，與之前的紅磚結構不同，改造后的油罐“穿”上了白色外套。

　　7：45分列車行駛至四方區，居民樓變少了，廠房逐漸增多，不過兩側的樹木依然不減。記者看到不少廠區都已經粉刷一新，鐵路附近的管道也進行了外包裝。正當火車經過青島雙桃染料廠時，指揮部工作人員告訴記者，這里下一步要建一座鋼結構的天橋。“這座橋主要是用于綠化施工，由于染料廠附近常年污染嚴重，土壤被破壞，植物成活率很低，我們準備進行換土作業，這時就要依靠這座橋通過中間的障礙物，換土之后橋體主要作為養護時使用。 ”8:05分，列車到達滄口車站，記者結束了列車體驗。

　　觀眾：兩側變得認不出了

　　鐵路兩側治理效果好不好？最有發言權的莫過于乘務員和乘客。李玉華今年48歲，在列車上工作已經有31年的時間，他告訴記者最近一個月鐵路兩側變化很大。“有些地方我都認不出來了。 ”李玉華告訴記者，沿線改變最大的就是垃圾少了、綠樹多了。“以前鐵軌兩側有很多生活垃圾，而且違章建筑很多，從火車上看非常臟。現在違章建筑基本都已經拆除了，種上了樹木，看著漂亮了，也覺得舒服了。”不過李玉華也提了一些建議。“關鍵在于保持，讓鐵路沿線一直美下去。 ”

　　62歲的李京文和妻子坐在臥鋪車廂欣賞窗外風景，他告訴記者，自己經常坐火車。“最近鐵路兩側的變化很明顯，現在窗外景觀比以前美多了。尤其是綠樹多了，從青島站出站后綠色就沒斷過，很漂亮。”李京文是菏澤人，前幾天帶著妻子到青島游玩。“前幾天剛坐火車經過城陽，太漂亮了，當時我都認不出來了。 ”

　　房屋：舊樓搖身變小洋房

　　隨后記者乘車來到市北區昌樂路附近，剛下車就被眼前的一棟小樓迷住了。紅色坡頂，黃色墻壁，木質柵欄，還有統一的白色窗框。小樓周圍圍了一圈樹木，靠近鐵路一側還有一片小樹林。市民李楊正是這棟小樓的住戶，他告訴記者以前小樓周圍全都是違章建筑，還經常有建筑垃圾和生活垃圾。“以前收廢品的經常到我們樓下做生意，不過現在他們幾乎不來了。 ”李楊說，“改造后我們就像住在小花園一樣，看的舒服，住的也舒服了。 ”