擰緊螺栓補上缺口大橋“掃尾”

    早報訊 膠州灣大橋正式通車6天了，每天約有1.6萬輛車從大橋上通行。昨日，記者再次乘車駛上大橋進行體驗，發現工人還在進行大橋施工的“掃尾”完善工作，但交通秩序井然。據悉，大橋通車6天沒有發生一起交通事故，并經受住了暴雨的考驗。

    大橋施工還在完善中

    昨日下午，記者從市區乘車駛上膠州灣大橋，寬闊的公路上視野開闊，來往的車輛并不是太多，不時有交警巡邏車輛經過，個別車輛停在路邊欣賞美景。記者注意到，大橋上還有工人在施工，他們穿著顯眼的工作服，拿著工具擰緊大橋兩側鋼護欄上的螺栓，一路上有幾十人在忙活著，路邊立起了提醒司機注意的警示牌。

    一名工人告訴記者，有些螺栓沒有擰緊，也是線形調整的需要，線形調整需要花費大量時間，他們正加緊施工，以盡快結束掃尾工作。記者在大橋體驗時，發現個別路段上護欄橫梁還沒有安裝上，留有幾處缺口，不過大橋上車輛通行十分順暢。

    大橋已經通車，為何還在施工？青島膠州灣大橋交工驗收專家委員會成員李建生表示，6月27日，按照法定程序，由山東省交通廳、山東海事局、山東省公安廳、山東省公路局、山東省交通工程質量監督站等單位的專家和山東高速膠州灣大橋工程指揮部組成的交工驗收組，通過了對膠州灣大橋的交工驗收。根據現行的 《公路工程竣工驗收辦法》，一般主體工程具備通車條件后便可以通過驗收試運營通車，允許有一些尾項或者附屬工程在后續陸續完善。達到竣工條件，2年后還需經過竣工驗收。

    缺口是預留的出入口

    青島膠州灣大橋總工程師邵新鵬告訴記者，6月30日，通車后，根據交通部的管理辦法和驗收委員會專家組的意見，他們對大橋進行局部護欄線形調整，使護欄更加美觀和完善，大橋將采用新型護欄燈，多處螺栓沒有擰緊，也是施工工序的要求，對安全防護等級沒有影響。“橋梁護欄非常堅固，比一般的高速路護欄要堅固得多，單根護欄豎梁能夠承受一個標準集裝箱的撞擊。”邵新鵬解釋說，螺栓整理工作明日就可完成。

    針對個別地段有鋼護欄橫梁未安裝到位的問題，邵新鵬告訴記者，為了管養在線健康監測巡檢系統，在通車后需要預留人員出入口，同時為大橋后期管養而設置的檢修平臺需要有檢修人員的出入口，所以才預留了七八處缺口，不過他們將盡快安裝上檢修平臺的門，進行封閉，保證通行安全。

    開通以來車輛運行通暢

    省高速公路交警支隊膠州灣大橋大隊副大隊長畢進本告訴記者，大橋開通幾日來，車流上升比較快，每天通行車輛達1.6萬車次，運行秩序不錯，沒有出現一起交通事故，不過也存在市民停車逗留看景的現象，他們加大了巡邏密度，對違法逗留、超速車輛進行監控抓拍，將違法車輛錄入全國交通違法處罰系統。“大橋開通6天來，經受住了暴雨的考驗，沒有出現積水，車輛運行通暢。”畢進本說。 （記者 吳帥）