“我從位于嶗山區的高新收費站跑到城陽南收費站，里程表顯示是17.2公里，可是高速公路卻按照20公里來收錢，這是怎么回事？”昨天，市民陳先生致電本報讀者熱線82860085，認為青銀高速收費存在貓膩。記者調查了解到，青銀高速的“20公里”路程是把所有匝道都算上了，對此算法，不少網友稱“想得周到”、“自愧不如”。

　　質疑◆◆◆

　　不到20公里為啥收10元

　　陳先生告

　　陳先生說，為了驗證此事，昨天他到城陽辦事兒時，重走高新區至城陽南這一段，這時他留了個心眼，將車的里程表打開，在進高新區收費口前，里程表顯示為零，等到了城陽南收費站時，里程表顯示為17.2公里，也就是說，從高新區收費站到城陽南收費站，兩站之間的距離僅17.2公里，根本就不到20公里。

　　據了解，根據新的規定，自6月28日起，高速路上的收費標準將以“20公里”為限，20公里以內的，由原來的收費10元或15元調低至5元。如果按照陳先生所測的距離，從高新區收費站到城陽南收費站，青銀高速應該只收5元才對，為什么還要繼續收10元呢？

　　昨天下午記者驅車來到青銀高速，重走陳先生所說的這段路程，結果發現，因路行駛途中變道的問題，兩點之間的距離來回雖有差距，但是上下誤差不過1公里，記者驅車從高新區收費站至城陽南收費站時，測得距離為17.3公里，回來時則測得距離為17.2公里。也就是說，兩站之間的距離的確不超過20公里，可是收費站為何還要按照20公里的標準來收過路費呢？

　　說法◆◆◆

　　深圳路匝道也算在里程內

　　記者就此向收費站的工作人員做了咨詢，被告知青銀高速的該段之所以仍舊按照20公里的標準收費，是因為算上了匝道，從高新區收費站到城陽南的距離，應該從深圳路和遼陽西路交界處的匝道口算起，一直到城陽南匝道口，這樣以來，從高新區到城陽南的路程就超過了20公里，因此要按照10元錢的標準來收通行費。

　　“不按照收費站與收費站之間的實際距離來收費，卻要把匝道口都算上，高速公路真是來不及了！ ”有網友在青島全搜索網站的 “民事議事廳”上留言。還有網友譏諷道：“以前從城陽南到高新區之間有標志牌標著兩地之間的距離為18公里，自從新的收費標準實施后，這塊標識牌就不見了，為了多收5塊錢把兩邊的匝道都算上，青銀高速真是想得周到，自愧不如。 ”

　　昨天下午，記者致電青島高速公路管理處的服務熱線，對于該路段的收費問題，接線員稱，青銀高速在該段內的收費并不違規，因為在新政實施前，該段之間的距離都是經過省交通廳的技術測量的，根據省交通廳下發的文件，從青島高新區到城陽南這一段的距離應該算上“立交橋”，也就是說，這段高速路的起點并不是收費站，而是從遼陽西路和深圳路交界處算起，這樣一來，原本兩站之間不達標的距離，也就達到了20公里的標準，可以正大光明地多收5元錢了。

　　而后記者致電省交通廳尋求解釋，但由于正值周末，交通廳的值班人員對此又不了解，因此沒有得到一個可行的答復。