青島汽車消費進入降溫期

　　眼看金秋九月就要到了，車市狀況如何？昨天記者從青島市車管所了解到，今年的車市行情較為冷清，高峰時段日均掛牌量在700副左右，較往年少了近三分之一。島城汽車消費開始從井噴期走入降溫期。

　　私家車保有82萬輛

　　記者從市車管所了解到，2005年至今是我市汽車數量猛增的一個階段。

　　截至7月底，我市機動車保有量已經接近170萬輛，其中汽車保有量約為108萬

　　與去年同期相比，我市汽車保有量同比增長20.47%，私家車保有量同比增長25.26%。

　　此外，我市還有公交等直管車輛1.1萬輛。

　　半數車輛是5年內添的

　　分市內四區看居民私家車分布，以市南區最多，為12.1萬輛，市北區有9.27萬輛，李滄區有7.55萬輛，而四方區最少，為7.38萬輛。

　　從車輛的年限構成上來看，我市汽車的年齡都不大，其中五歲以內的汽車占了所有汽車的一半左右。

　　日掛牌量回落約1/3

　　昨天我市機動車掛牌的數量為700多副，記者了解到，這已經處于今年以來的掛牌高峰段，最高時也就在1000輛左右。相比于往年同期動輒日掛牌1000輛、最高日掛牌1500輛的掛牌數量，今年的掛牌汽車數量明顯減少了近三分之一。

　　據介紹，在這個日掛牌數量中，還有部分是二手車交易帶來的。

　　汽車增量空間已不大

　　據介紹，2004、2005年以來我市出現了購車風潮，現在平均每10人就有一輛汽車，可以說汽車已經基本普及到家家戶戶，汽車數量的增長空間已比較有限。即便是當前掛牌的汽車，也多半是“棄舊換新”。因此，車管部門分析，在馬路上奔跑的汽車的相對數量在今后的漲幅空間不會太大。

　　市車管所的相關負責人說，從這個數字可以看出，今年的車市行情開始變冷，市民的購車熱情已經有所降溫。 記者 楊海濤 通訊員陳剛

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　　提前報廢車輛給補貼

　　記者從我市部分車行及陸海二手車市場了解到，當前市民購車的目的多是為了“棄舊換新”，中高檔車比較受歡迎。記者了解到，為了鼓勵市民及時報廢車輛，我市已經在本月出臺了本市的報廢補貼政策，鼓勵市民提前報廢車輛，該項政策與去年全國實施的報廢政策基本一致，最高報廢補償可達1.8萬元。但所不同的是，該政策鼓勵提前報廢，報廢時間越早所獲得的補貼也就越多。

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　　“一窗式”服務5分鐘換證

　　市車管所基層科的科長呂毅告訴記者，至今我市共有機動車近170萬輛，車管所每天都要辦理上萬條車證業務。由于業務受理數量過于龐大，車主在辦理業務時需要排隊挨號，從一個窗口到另一個窗口移交時，還需要重新排隊挨號，較為浪費時間。鑒于此，為了提高業務辦理效率，節省市民的時間，市車管所于今年年初推出 “一窗式”服務，車主辦理車證業務無需到多個窗口排隊，只需在一個窗口就可辦理完畢。

　　實行“一窗式”服務后，群眾在一個窗口可同時辦完包括繳費、制證、領取牌證、轉出、補領登記證書等涉及駕駛證和機動車的所有業務，真正實現了車駕管業務一個窗口全辦完。

　　過去群眾要排3次隊、平均耗時1個多小時才能辦完的車管業務，現在僅需取一次號、在一個窗口就可辦理完畢，業務辦理效率平均提高50%，平均為群眾節約時間30分鐘。變更、補換領駕駛證僅需5分鐘，轉出、補領登記證書等需要核檔的業務辦理時間也由過去50-60分鐘縮短到20-30分鐘。繳費、領取牌證等均由工作人員代辦，市民只需在休息區等候叫號領取牌證即可，真正將過去“群眾多個窗口跑”變成了“業務辦理內部轉”。