最高甚至可判死刑

　　網(wǎng)友：卡塔爾班機謊報是占小便宜，吉祥航空卻形同謀殺

　　8月13日下午，上海虹橋機場。一架卡塔爾班機稱剩油僅夠維持5分鐘發(fā)出緊急信號要求提前降落，空管部門要求前方的吉祥航空班機讓開跑道，不想該班機竟然拒絕讓路。近期發(fā)生的吉祥航空“拒讓門”事件，引發(fā)人們對“空路”規(guī)則的熱議。

　　空中搶道

　　謊報加蠻橫舉動，險釀重大事故

　　26日，民航華東地區(qū)管理局介紹調(diào)查新進展，稱兩家民航班機相隔4分鐘分別降落在不同的跑道。調(diào)查結(jié)果顯示，卡塔爾航班當(dāng)時還存有5噸油，夠續(xù)航半小時，而吉祥航空班機油量還有2噸~3噸，足夠續(xù)航1小時。目前，當(dāng)事雙方表示，以民航當(dāng)局的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。吉祥航空班機機組所涉及人員已經(jīng)暫停飛行。

　　兩句不實之語，加上一個蠻橫的舉動，險些釀成一個重大的事故。不過，對于這兩個謊言，公眾有著不同的評價。“卡塔爾的謊報只能說是占小便宜，吉祥航空的行為卻形同謀殺。”網(wǎng)友“半杯可樂”如是說。這個說法得到了很多網(wǎng)友的認可。

　　仍在調(diào)查

　　吉祥航空是明顯違規(guī)行為

　　“飛機必須嚴(yán)格遵守空管的指揮，因為這樣才能保證機場的秩序和飛行的安全。如果不聽從指揮，將面臨嚴(yán)格的處罰。”白云機場有關(guān)工作人員告訴記者。

　　民生證券航空業(yè)分析師王曉艷表示：“除非有極個別的特例。比如，當(dāng)值班飛行員在降落時通過自己的目測等發(fā)現(xiàn)，相關(guān)指令并不能絕對保障乘客的生命和財產(chǎn)安全時，其就會違背民航局指令，以安全為前提，作另一番處理。”

　　有關(guān)專家表示，吉祥航空航班的行為并不具備“極個別的特例”的條件，是明顯的違規(guī)行為。

　　吉祥航空有關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時首次表示，民航局調(diào)查結(jié)束后，將會對相關(guān)處理意見提出“建議”，該公司將以此為依據(jù)對相關(guān)責(zé)任人員進行處理。而對于公司內(nèi)部的相關(guān)規(guī)定，該負責(zé)人未透露。

　　或涉刑責(zé)

　　若造成嚴(yán)重后果

　　最高可判死刑

　　中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮表示：“當(dāng)時卡塔爾的航班已經(jīng)發(fā)出MAYDAY信號，這是民航飛行中最高等級的遇險信號，一般會在遭遇劫機、機艙著火或爆炸、少油等十分嚴(yán)峻的情況下才會使用，相當(dāng)于海難當(dāng)中的SOS。如果查實吉祥航空機長的做法的確無特殊緣由而拒不避讓，那么其要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，甚至是終生停飛。此前比這要輕微很多的違規(guī)行為，都有被處終生停飛的先例。”

　　“如果最后查證吉祥航空的機長在接到命令后拒不執(zhí)行，繼續(xù)自行降落，而并沒有其他特殊情況，那就還要涉及刑法的內(nèi)容。”張起淮說。

　　這種行為會觸犯什么罪名呢？張起淮表示，如果造成了比較嚴(yán)重的后果，比如機毀人亡等，就涉嫌構(gòu)成“重大責(zé)任事故罪”或“危害公共安全罪”。根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定，最高甚至可以判死刑。

　　張起淮說，如果卡塔爾航空作出了不符合規(guī)定的呼叫，一經(jīng)查實，會受到處罰。若吉祥航空謊報了自己的油量，也將受到處罰，對給其他航空器造成的損失也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　據(jù)《羊城晚報》