工作中的高義軍   

    2011年1月份，高義軍被安排開路線的另外一輛車，原先這輛車浪費150公升，他接手后當月摘掉了高耗的帽子，反而節約燃料110公升。當問到這其中有什么秘訣時，他答道：車都是一樣的，關鍵在駕駛員能不能鉆進去，熟練地掌控它。

    高義軍有句名言，“愛車，就要像愛自己一樣。”其實，他能成為節油先鋒，跟愛惜車分不開。高義軍說，愛車就像愛自己的身體一樣，做好保養，只有身體好了，各個零部件協調了，節油也就是理所當然的事了，這才是節油最根本的基礎之一，他所開的2223號車原廠皮帶行駛了20萬公里沒有更換，離合器片也完好無損。

    發動機是車輛的“心臟”，每隔一段時間，應該給發動機“洗澡”，用高壓氣將發動機、傳感器上的塵土吹去，保持零部件的清潔。因為，如果傳感器附著灰塵過多，車輛運行中導致溫度升高過快，會啟動發動機熱保護，出現發動機進油量增加而動力減弱的情況，使油耗增高。

    “冷車啟動后不踩大油門、水溫不上不起步。另一個要訣是掌握熱車時間，正確使用暖風。”高義軍繼續講解，提前對車輛進行預熱，讓發動機的溫度逐漸升高。在剛啟動汽車或者還在溫車時，不要著急開暖風，一般勻速行駛20公里左右后可將暖風開啟，這樣既省油又暖和。

    另外，就是要充分利用公交車具備的減速斷油功能，減速斷油是指車輛在帶擋并處于減速狀態、轉速不低于1000轉時，發動機是處于不供油的狀態，在1000轉以下的時候為了保證怠速才開始供油。將這一功能與青島地形坡路多、平路少的特點結合起來，合理使用帶擋滑行，既省油還保障了安全。

    針對私家車的節油秘訣，高義軍介紹，私家車和公交車節油，道理上是一樣的，沒有多大的區別。

    高義軍舉例說，以一輛排量1.8升、手動擋的車為例。一般人開，百公里油耗9升到11升。如果換他開，百公里油耗可以降到7升左右。

    據了解，2010年高義軍共節約燃料2229公升，不僅贏得了領導、同事、廣大乘客的交口稱贊，更先后獲得公交集團公司節油先鋒、勞動模范、青島市“工人先鋒號個人”等稱號。（青島新聞網記者）