天宮一號與神舟八號對接示意圖（新華社 發）

　　昨天下午，天宮一號/神舟八號交會對接任務總指揮部新聞發布會在酒泉衛星發射中心舉行，中國載人航天工程新聞發言人武平介紹了任務的基本情況。執行交會對接任務的航天員乘組已完成初步選拔，我國首次選拔的女航天員也正在進行交會對接任務訓練。

　　首次交會對接四大難點

　　對于這次交會對接任務的特點和難點，武平介紹說，空間交會對接是追蹤飛行器和目標飛行器

　　與美、俄早期交會對接試驗相比，我國專門研制了天宮一號目標飛行器，在技術、經濟等方面更具優勢：一是目標飛行器可支持多次交會對接，減少發射次數。二是目標飛行器按我國后續的空間實驗室要求設計，可在完成交會對接任務的同時，驗證空間站部分關鍵技術。三是還可同時開展空間科學實驗和技術試驗。

　　與載人航天工程前期任務相比，首次交會對接任務具有四個方面的難點：一是技術要求高。發射神舟飛船的運載火箭入軌精度指標比工程前期有大幅提高；載人飛行器在軌壽命要求大幅提高。二是新技術采用多。突破了運載火箭高精度迭代制導技術，組合體控制和管理技術等。三是驗證難度大。盡管做了大量地面仿真和驗證試驗，但由于受地面環境和試驗條件限制，部分新研設備在空間環境下的功能性能指標無法得到全面真實的驗證，尚需通過飛行試驗考核。四是組織實施更為復雜。此次任務持續時間長，發射次數多，整體性、時效性和關聯性強，交會對接過程關鍵事件多、決策點多，對任務組織指揮、各系統協同工作提出了前所未有的挑戰。

　　女航天員正進行交會對接訓練

　　武平介紹說，神舟八號飛船是在前期神舟飛船基礎上改進研制的載人飛船，由于飛船和發射飛船的運載火箭均進行了較大技術改進，出于安全考慮，神舟八號為不載人飛行，其主要任務是完成與天宮一號目標飛行器的首次交會對接試驗，驗證自動交會對接技術、停靠技術、組合體控制與管理技術，同時進一步考核飛船改進后的可靠性和安全性。

　　神舟八號飛船是在前期神舟飛船基礎上改進研制的載人飛船，由于飛船和發射飛船的運載火箭均進行了較大技術改進，出于安全考慮，神舟八號為不載人飛行。

　　按照工程交會對接階段的任務規劃，神舟九號會不會載人，要等到神八之后對任務全面評估才能決定。神舟十號目前計劃是載人飛行。目前，執行交會對接任務的航天員乘組已完成了初步選拔，航天員正在按計劃開展任務訓練，訓練的重點是手控交會對接技術。

　　我國首次選拔的女航天員也正在進行交會對接任務訓練，相信在不遠的將來，將能看到中國首位女航天員太空飛行的英姿。

　　武平還介紹，神舟七號飛行中，兩名中國航天員分別穿著“飛天”艙外航天服和從俄羅斯引進的“海鷹”艙外航天服實施了出艙活動；此次天宮一號上，將搭載300面國際宇航聯合會(IAF)會旗；在今年即將發射的神舟八號飛船上，中德將聯合開展空間生命科學實驗；特別值得一提的是，中國還參加了俄羅斯組織的火星500試驗，包括中國王躍在內的6名志愿者將于今年11月初完成為期520天的模擬火星飛行試驗，返回地面。

　　天宮壽命終結將隕落指定海域

　　航天活動產生的空間碎片已經引起國際社會的廣泛關注。那么，天宮一號壽命終結時又是否會產生空間碎片呢？對此，武平表示，此次天宮一號任務，采取了幾個方面的措施：一是加強了空間碎片的監測和預警；二是天宮一號采取了防護和規避措施；三是在其壽命末期，將主動離軌，隕落指定海域。

　　登月計劃尚無時間表

　　按照我國載人航天工程三步走發展戰略，在今年完成首次交會對接任務后，后續任務的規劃是：2012年底前，完成無人和載人空間交會對接試驗，突破和掌握飛行器空間交會對接技術；2016年前，研制并發射空間實驗室，突破和掌握空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用；2020年前后，研制并發射核心艙和實驗艙，在軌組裝成本體質量60噸級載人空間站，突破和掌握載人空間站建造和運營技術、長期載人飛行技術，并開展較大規模的空間應用。

　　武平表示，目前已經組織專家開展了載人登月的有關概念研究和綜合論證工作，但尚沒有列入政府的計劃，也沒有具體的時間表。（代麗麗）