????一個大港背后會崛起怎樣一座繁華城市？下一個新加坡、香港？

????——30萬噸級國家一類大港，文登南海張家埠新港

????威海好網11月30日訊 港口，無論在任何國家，對于城市經濟的發展、區域經濟的發展都起著非常重要的作用。據有關資料顯示，全球35個國際化的城市，其中有31個是因為有港口而發展起來的國際化的城市。前10名的城市幾乎都是港口城市。全球財富的50%集中在沿海港口城市。

??? 踏上文登南海新區臨港產業區項目工地，往來忙碌的車輛、有序運轉的機器，這里到處呈現出一派火熱的繁忙景象。這個區域開發建設僅3年時間，已落地無污染、低耗能的產業過億元大項目40多個。世界500強企業——韓國現代重工、上海寶鋼集團和中國500強企業——大唐風電、大連重工等一大批大企業強企業落戶南海，南海醫藥園、嘉泰產業園等80個過億元投資規模大、建設體量大、帶動能力強的大項目的漸次落地開工，鋪起了文登南海新區臨港產業區的產業核心骨架，并不斷地豐滿著我們對文登南海這座“藍色產業新城”的想象。

??? 近日筆者獲悉，文登大唐文登風電發電公司和文登張家產風力發電有限公司順利投產發電，年可上網電量達25000萬千瓦時。截至9月底，兩大風電項目共計上網電量15000多萬千瓦時。這是《山東半島藍色經濟區發展規劃》批復以來，文登第一批并網發電的風電項目。

(現代重工項目施工現場)

（源泉重工項目施工現場)

????藍色經濟圈引擎先鋒，30萬噸級國家一類港口張家埠新港

??? 文登南海臨港產業區位于昌陽河以東，規劃面積62平方公里。正在建設的南海新港，是南海發展的動力引擎。據港口專家勘察報告資料顯示，這里海水波浪小、流速低、地質條件好，距國家主航道只有16海里，后方陸域開闊、發展空間大、集疏運條件良好，非常適宜建10萬噸、30萬噸級的大型港口。

??? 建成后的張家埠新港將成為中國至東北亞地區航程最短、運輸成本最低的國際大港，戰略意義和經濟競爭力突出。明年，兩個萬噸級泊位將投入使用，二期兩個5萬噸級泊位開工建設，遠期要達到30萬噸。這個港口將成為我國距離日本、韓國最近的港口之一。

(張家埠新港施工現場)

????37公里疏港鐵路，游龍于藍色“巨鱷”之上的港口生命線

??? 作為一個國家一類的30萬噸級大港，輸港鐵路的貫通將大規模提升港口的物流吞吐能力，提升港口運力。2011年1月9日，文登市港口鐵路規劃研究專家評審會議在文登召開，會議評審通過了文登市疏港鐵路設計方案。屆時，一條37公里長的鐵路將連接文登南海新港與桃威鐵路。疏港鐵路西與桃威鐵路鋪集站接軌，向東跨母豬河、青威高速，經宋村鎮，跨規劃榮烏高速至西廒村設工業園區站，后沿疏港公路西側至港口設前島站，直達南海新港，線路全長37公里，是一條兼顧文登南海新區臨港工業區和威海港靖海灣港區張家埠新港作業區貨物運輸的鐵路支線。

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(疏港鐵路意向圖)

????鹿特丹、新加坡、香港……，有多少座城市因為港口而興？

??? 從一座世界大港，到疏港鐵路的配套規劃，到一座臨港產業區的運載盤活，最后到一座現代港城的孕育，這是鹿特丹、新加坡、香港等世界著名港口城市的發展模式。而于港與城市的關系，江澤民同志在上海曾講過一段非常深刻的話：“港口和城市有著十分密切的關系。有人類以來，人們就利用天然河流，創造出一代一代的人類文明。世界發展到今天的時代，港口如何依托城市現有的經濟、技術條件，達到自我完善、自我發展，而城市經濟又怎樣利用港口門戶走向世界，港為城用，城以港興，應該是我們在世界經濟新的挑戰面前所要研究的主要課題。”

?（新加坡城市剪影）