繼鐵路站段拆分改革后，鐵道部?jī)?nèi)部機(jī)構(gòu)組織也進(jìn)行了微調(diào)。記者從接近鐵道部的人士處了解到，近期鐵道部宣布了鐵道部運(yùn)輸局的機(jī)構(gòu)調(diào)整，原運(yùn)輸局下基礎(chǔ)部和裝備部按照專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域被分別拆分，以加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管理。

　　其中，原基礎(chǔ)部被分設(shè)成工務(wù)部和電務(wù)部，原裝備部被分設(shè)成機(jī)車(chē)部、客車(chē)部和供電部。

　　“這主要是出于加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管理的需要，把之前較大的部門(mén)拆分成幾個(gè)部門(mén)，各司其職，更有利于加強(qiáng)管理。”上述人士介紹。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，原基礎(chǔ)部和裝備部是兩個(gè)較大的職能部門(mén)，負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)采購(gòu)、管理，擬定機(jī)車(chē)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)等主要運(yùn)輸設(shè)備及配件的造、修質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)等職責(zé)。“是兩個(gè)非常重要的權(quán)力部門(mén)。”

　　此次鐵道部?jī)?nèi)部機(jī)構(gòu)的微調(diào)，令市場(chǎng)對(duì)于鐵道部接下來(lái)的體制改革備感期待。

　　此前曾有媒體報(bào)道，有關(guān)方面正組織相關(guān)部委起草一份包括鐵路在內(nèi)的大交通改革方案，初步定于明年春季完成。如果實(shí)現(xiàn)，鐵路改革將變成綜合運(yùn)輸體系改革的一部分，以整個(gè)中國(guó)交通布局為前提對(duì)鐵道部進(jìn)行改革。

　　據(jù)上述消息人士透露，在鐵路體制改革問(wèn)題上，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖上臺(tái)后曾多次強(qiáng)調(diào)，要推進(jìn)鐵路體制機(jī)制改革。“這個(gè)基調(diào)較劉志軍時(shí)代更為積極一些，此前鐵路更多的提到基礎(chǔ)性改革，而現(xiàn)在開(kāi)始提鐵路體制改革。”

　　在今年9月召開(kāi)的鐵路合作組織第三十九屆部長(zhǎng)會(huì)議上，盛光祖在會(huì)上發(fā)言時(shí)強(qiáng)調(diào)，今后幾年仍是中國(guó)鐵路高速發(fā)展的時(shí)期；中國(guó)將推進(jìn)鐵路改革，轉(zhuǎn)變鐵道部職能，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)主體地位，推進(jìn)鐵路經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制創(chuàng)新。

　　但據(jù)上述人士了解，目前，鐵路體制改革尚未有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。“鐵路體制改革方案很早以前就在做，但是能否真正推進(jìn)改革，關(guān)鍵在于高層的決心。”