??? 青島隧道公交線路》

????青島第一條海底隧道——膠州灣海底隧道已建成通車,《青島市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)提出,積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設。而今,該任務被正式明確并分解給市地鐵指揮部辦公室、城鄉建設委、發展改革委、交通運輸委4部門共同來實施。12月1日,青島市政府辦公廳下發通知,明確規定了“十二五”規劃中的具體任務和承擔部門。

????今年上半年,從團島到薛家島的青島首條海底隧道通車,青黃之間天塹變通途,但這并不是青島海底隧道建設的終止。根據《青島市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》,未來5年,青島市將著眼提升城市承載力和國際地位,加快重大交通及市政基礎設施建設,提高城市管理水平,基本形成功能性、樞紐型、網絡化基礎設施體系和社會化城市管理新體系。在加快重大交通基礎設施建設上,“十二五”規劃綱要提出“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設”。

????為何要謀劃第二條海底隧道?將在什么地方建設?對此,有業內人士分析,根據青島市此前發布的城市綜合交通規劃,在大青島范圍內共有8條軌道交通線,其中有兩條軌道交通線穿越膠州灣。由此可見,建設軌道交通線成該市謀劃第二條海底隧道的原因。

????從《綱要》公布的《市區軌道交通線路示意圖》中可以看出,青島市軌道交通線中,M8號線和M2號線均需要穿越膠州灣,其中M8號線穿越膠州灣的位置分別為火車北客站和紅島,而M2號線穿越膠州灣的位置分別為團島和薛家島。

????此外,《綱要》提出,地鐵一期建成通車,地鐵二期完成軌道鋪設,地鐵三期力爭開工建設,完成軌道交通線網規劃修編和新一輪軌道交通建設規劃編制。實現地鐵、鐵路、公路、機場等重要節點的有機銜接,爭取零距離換乘和無縫對接。

????據悉,“十二五”期間,青島市要完善現代路網體系,構建以高速公路和一級公路為骨干,其他公路為補充的市域公路網絡體系。完成“四環兩跨”的環灣路網。實施公交優先發展戰略,結合海灣大橋、海底隧道開通和地鐵建設,延伸和優化公交線網,實現中心城區公交全覆蓋和與近郊重點中心鎮的有機銜接。

????同時,推進青島新機場建設,形成服務半島、輻射全省及周邊省市的區域樞紐機場和特色高端產業集聚區,培育面向日韓地區的門戶功能。加大政策優惠力度,重點培育和扶持基地航空公司落戶,新增國際航線特別是直飛歐美航線。大力發展面向日韓的中轉航線。