????2012年1月11日，國家質檢總局公布了新版的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（征求意見稿），再次向社會公開征求意見。截至2月10日，征求意見已經結束。國家質檢總局法規司司長劉兆彬表示，本次征求意見稿中，將原來的兩年4萬公里的三包有效期，調整為兩年5萬公里。此外，新車退貨、更換、修理期限由30天調整為60天。另外又增加了一個公里的限數，就是在行駛3000公里以內。

????整車三包公里數延長

????在去年10月26日舉行的聽證會上，有關“汽車三包”規定的第五章第二十條中規定：家用汽車產品的三包有效期自銷售商開具購車發票之日起計算，整車三包有效期應不低于兩年或者4萬公里，以先達到者為準。不少消費者代表認為，這個“汽車三包”有效期的規定應該適當延長，以更好地保護消費者的權益。

????劉兆彬表示，本次征求意見稿中，將原來的兩年4萬公里，調整為兩年5萬公里。此外，在此前的“汽車三包”規定中規定：包括發動機、變速器、轉向系統等主要總成和系統的質量擔保期不應低于3年或者6萬公里。而在新的規定中不再強調主要總成和系統的質量擔保期，取而代之的是汽車包修期限的概念，新規定第十六條明確規定：家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準。專家認為，用包修期限替代主要總成和系統的質量擔保期，擴大了汽車產品的包修范圍，在包修期內出現了問題，即使不是主要總成和系統的問題，汽車廠商也應該承擔包修的責任。

????退貨時限延長至60天

????消費者關注的另一個焦點是，關于新車退貨、更換、修理期限的問題。在去年的征求意見稿中規定，汽車售出后30天內，出現因產品質量問題而產生的車身開裂、制動系統失效、轉向系統失效、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理，銷售商應負責免費退貨。但是不少消費者代表認為，30天的退貨時限太短，不能完全反映出汽車產品的質量狀況。

????劉兆彬對此表示，這一次稿子當中，我們把這個時間調整為60天。另外又增加了一個公里的限數，就是在行駛3000公里以內。

????組建專家庫認定責任

????除了三包期限和退換貨時限的問題，在去年的聽證會上還有一個辯論熱點，就是出現汽車質量糾紛之后的質量問題鑒定和責任認定問題。

????全國工商聯汽車經銷商商會秘書長表示，在定義這種嚴重的安全性能的故障時，如果消費者和廠家出現不同意見，誰來進行判斷，我們認為最普遍的做法就是要出現一個自然的、獨立的第三方。

????在新的征求意見稿第三十五條中規定：國家質檢總局可以組織建立家用汽車產品三包責任爭議處理專家庫；經爭議雙方同意，各級質量技術監督部門和有關機構可以選擇專家參與調解工作。劉兆彬表示，要由懂汽車專業知識的專家和法律專家，在當事人雙方同意的前提下，參與有關爭議的解決和處理。（記者 雷林）