昨天，省人大代表林萍告訴記者，她提出了《關于推進董家口物流交易港建設打造藍色經濟先行示范區的建議》。董家口港位于青島市南端，規劃面積72.37平方公里，設計通過能力3.7億噸，是山東半島藍色經濟區國家戰略的重要組成部分，是打造 “東北亞國際航運綜合樞紐、國際物流中心、國家重要的大宗原材料交易及價格形成中心”的重要載體。林萍說：“董家口港作為一座正在規劃建設的深水大港，建設物流交易港，發展藍色經濟的條件得天獨厚，如何發揮其水深陸闊的組合優勢和從零開始的后發優勢，在山東半島藍色經濟區建設中率先突破、擔當重任，搶占全國乃至世界港口競爭的制高點，是擺在我們面前的重要課題。”

　　港口要突破傳統模式

　　“港口是發展藍色經濟的重要載體。自港口管理體制改革以來，山東港口各項生產指標保持快速增長，2011年山東沿海港口吞吐量達9.6億噸，取得歷史性突破。但由于傳統碼頭以裝卸功能為主，運作方式單一，港口在物流、信息、臨港工業等領域的現代化服務功能沒有得到充分拓展，使得我省得天獨厚的資源優勢沒有充分轉化為城市的經濟優勢和競爭優勢。”林萍告訴記者，全力打造以物流交易為主導的董家口港區是實現山東港口向更高層次發展，向新一代港口轉型的有益探索和嘗試，有助于加快推進山東經濟的轉方式、調結構，使我省的藍色經濟在全國海洋經濟戰略遍地開花的局面下脫穎而出。

　　林萍認為，作為全新規劃的港區，要突破港口傳統裝卸生產模式，樹立第四代物流交易港發展理念。要樹立生態優先、海陸統籌、區域協調等發展理念。主攻高端產業，打造領先產業鏈，做大做強一批藍色產業，帶動山東半島藍色產業鏈的整體提升和優化，形成山東半島新的經濟增長點。具體說來，董家口港應在港航服務業、藍色高科技產業、藍色旅游業、藍色金融業等方面率先形成國際競爭力。以國際航運綜合樞紐為目標，建設與國際標準接軌的對外開放載體，打造對外開放、國際合作和區域合作的示范窗口。也就是說要把董家口港打造成全球資源配置平臺、國際航運物流平臺、中日韓區域經濟合作示范平臺、魯中南區域經濟合作示范平臺。

　　推進港區交通建設

　　“世界主要港口都在調整結構布局，港口向船舶大型化、泊位深水化方向發展。董家口港作為一座新興深水大港，其自然資源和發展條件得天獨厚，港區規劃了全國最大的3個超大型礦石泊位和2個超大型原油泊位。目前1個超大型礦石碼頭已具備簡易靠泊條件，將填補我國超大型船舶接泊能力空白，推進港口深水化進程，在全國港口發展乃至東北亞國際航運競爭中占據更為有利的地位。”林萍介紹說，港口基礎設施建設不僅投入巨大，而且對配套建設要求高。目前港區內基礎設施建設和招商引資進展迅速，但疏港鐵路、疏港公路等通道建設進展相對緩慢，建議全省統一協調，盡快解決這一瓶頸，全力推進董家口物流交易港建設。

　　林萍建議進一步加快推進保稅倉儲和物流功能疊加的新型保稅倉儲區建設，滿足國際物流大進大出的需要；進一步拓展國際中轉、國際采購、轉口貿易等功能，降低外向型經濟物流成本；積極推進大型礦石保稅庫或保稅堆場建設，力爭早日形成國家重要的大宗原材料交易及價格形成中心。（記者 王磊江）