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　　深圳路與遼陽路交會處是市民反映較為集中的擁堵點之一。昨日記者從市規劃局獲悉，我市將在該路口建設立交橋，初步規劃擬采用遼陽路下穿深圳路方案，同時對路口進行拓寬渠化，保障遼陽路連續車流。

　　深圳路北端將繼續打通

　　有市民問，“從青銀高速下來的車輛很多，每天上下班高峰時，在深圳路-遼陽路路口排成百米長龍，請問在規劃上對該路口有什么考慮？”對此市規劃局負責人表示，目前深圳路和遼陽路為平面交叉，由于深圳路、遼陽路為城市主干道，車流較大，且緊鄰青銀高速出口，造成該路口堵車嚴重。為優化該路口交通組織，市規劃局會同市建設主管部門已組織多家高水平專業設計單位對該路口改造方案認真研究，規劃在遼陽東路與深圳路建設立交橋，并做出了多個設計方案進行比選，初步方案采用遼陽路下穿深圳路方案，同時對路口進行拓寬渠化，保障遼陽路連續車流。通過該路口的改造，將大大緩解該路口的交通壓力，保障交通暢通。

　　另外南北主干道深圳路也將繼續建設，據市規劃局負責人介紹，根據規劃，深圳路是一條南北向城市主干道，規劃紅線寬度為30米，深圳路株洲路以南段、銀液泉路已建成通車，尚有福臨萬家段尚未建設，目前方案設計已經完成，計劃今年建成通車。

　　濱海步行道東西端長個

　　另有市民建議濱海大道能進一步延伸拓展。市規劃局負責人介紹，根據編制完成的《青島市濱海旅游步行道規劃》，濱海步行道西起團島東至石老人，全線長約40.6公里，大致分為七大景觀功能區、八大景觀節點。但由于土地、項目建設以及特殊用地等原因，還有太平角、海域賓館、銀海大世界、麥島污水處理廠、嶗山石老人等幾處地方尚沒貫通。對此，市城鄉建設委及相關區政府正在抓緊協調解決，力爭早日按規劃實現全線貫通，為市民和游客游覽觀光活動提供更加便捷的條件。

　　火車站南部廣場建綠地

　　針對市民關心的火車站廣場改造，市規劃局負責人說，市規劃局會同區政府等有關部門，對該區域進行統一規劃設計，其中就考慮了火車站的通海視廊，規劃建設南廣場公共綠地，并充分利用地下空間建設公共停車場，解決火車站周邊停車難問題，改善區域交通組織，創造獨特的視覺效果。

　　將規劃建設百余處綠道

　　“請問青島市區這邊有沒有綠道規劃和建設的打算？”市規劃局負責人說，市規劃局已編制完成《青島市綠道系統規劃》。綠道是以自行車或步行與自行車混行道路串聯主要自然和歷史人文資源，具有休閑服務和旅游健身等功能的慢行系統。本次《青島市綠道系統規劃》規劃了濱海綠道和大沽河綠道兩條市域綠道；中心城區內規劃城區綠道17條；規劃區內綠道95處。目前，除已開工建設的膠南城區綠道外，黃島區唐島灣西環島路綠道計劃今年開工建設，其他綠道建設將結合全市“十綠工程”和“綠陰行動”，陸續開工建設。(記者 孫靜芳)