今年年初奔馳S300最高降幅28萬元遭瘋搶，不少消費者至今還在為沒能及時買進而遺憾。昨天有消息靈通人士向本報記者獨家爆料，本周一，利星行集團旗下的杭州2家奔馳車商聯合行動，再次把奔馳S350的優惠放大到25萬元，而就在此前一天，S350的優惠還保持在21萬元。活動只持續了半天，車子就被一搶而空。

　　大部分車被二級車商搶走

　　“今天之信、華策、百得利幾家奔馳4S店都在開會，緊急制定應對政策。”知情人士告訴記者。

　　針對S級車型的第二輪價格風暴在奔馳經銷商中引起引起不小的震動。“開會就一個主題：跟，還是不跟？準備虧多少？”

　　雖然利星行集團旗下的2家車商均三緘其口，但經多方求證，記者還是證實了此事。此次利星行奔馳的突擊行動主要針對S系列和R系列，其中原價100多萬的S350優惠25萬元，S300優惠23萬元；原價69.8萬的R300下15萬元，85.8萬的R350下18萬元。僅半天，活動一結束，價格馬上恢復。“動作很快，消費者搶購到的不多，多是聞訊而來的二級車商。”

　　這樣的價格讓其他奔馳車商很是糾結，因為虧出去的不是小數字。但不跟進，就賣不動。“奔馳以往在決策上往往會慢人一步，今年整體節奏加快了很多，更主動積極應對市場環境。”業內人士如此評價。

　　60萬元以上的車越來越難賣

　　激烈的火拼緣于低迷的市場。“4月份算毛利都虧，這是我做汽車以來沒碰到過的。”一位豪車負責人告訴記者，淡季下最大的感受是60萬以上的車越來越難賣。“池塘里就那么幾條魚，就看誰能撈到。”

　　于是更多的戰火在寶馬7系、奔馳S、奧迪A8之間蔓延。奧迪A8早就悄無聲息地將優惠放大到了10個百分點以上，寶馬7系的優惠也再度超過15個百分點。“這個月賣了2輛760，賣一輛760等于虧半個月利潤。”一家寶馬車商感慨，雖然去年底7系的優惠也曾達到過這個幅度，但那時候還有新5系、X系列等不少的車型需要加價購買，還可以填補虧空。眼下卻是沒有一款車加價，最熱銷的車也僅維持微利，賣50輛車的利潤敵不過1輛760的虧空。

　　市場回暖恐怕還得再等等

　　可是，虧了還得賣啊。比如廠家給的任務數是月銷30輛，實際只賣了20輛，還得往上報完成銷售30輛。“估計大多數車商都存在這種‘超報’現象，因為不完成任務就享受不到廠家下月的政策。這樣，庫存的車只會越來越多，最后只能自己想辦法消化庫存。”一位業內人士向記者曝內幕。

　　“一方面今年經濟形勢比較差，進出口指數下跌，GDP指數也下跌；另一方面一季度寶馬全球銷量在豪車領域排名第一，中國市場也超越美國德國市場排名第一，第二季度想保持這樣的業績，寶馬中國無疑將加快節奏；相應的，奧迪、奔馳必將瘋狂追趕。因此，豪華車市場的戰火第二季度將進一步蔓延。我原來估計市場會在6月后回暖，從目前的信息來看，七八月份價格都將一路低迷，市場回暖得等9月以后。”一位觀察人士指出。（本報記者 楊吟）