????早報訊 明天，中國載人潛水器試驗?zāi)复跋蜿柤t09”船將從青島起航，赴無錫江陰搭載“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，開啟為期50天的7000米級海試之旅。昨天，記者在北海分局團島碼頭看到，“向陽紅09”船正在做起航前的補給。

????“向陽紅09”船設(shè)備先進

????記者昨在國家海洋局北海分局團島碼頭看到，粉刷一新的“向陽紅09”船靜靜地靠泊在母港。作為載人潛水器試驗?zāi)复跋蜿?table border="0" align="left" cellspacing="0" cellappending="0"> 紅09”船與其他科考船有何不同？“向陽紅09”船船長陳存本指著后甲板上一個大型“A”字架告訴記者，“向陽紅09”最顯著的特征就是這個“A”形架以及軌道車，這是專門為了布防和回收潛水器用的。他介紹，為了7000米級海試的需要，船上還專門更新了超短基線和長基線水下定位系統(tǒng)，能夠靠聲波的傳播，隨時精確定位潛水器在水下的位置。此外，船上的聲學(xué)通訊設(shè)備也做了改進，潛水器在深海時，能夠清晰地與船上人員通話、向船上傳輸圖片、視頻等。

????將是挑戰(zhàn)“極限”之旅

????即將啟程的7000米級海試將面臨哪些新挑戰(zhàn)？潛航員付文濤介紹，對“蛟龍?zhí)枴眮碚f，7000米是它的設(shè)計最大下潛深度，因此這次海試可以說是對“蛟龍?zhí)枴毕聺摌O限的挑戰(zhàn)。“‘蛟龍?zhí)枴谒?000米時每平方承受500噸壓力，到了7000米每平方要承受700噸壓力，對潛水器構(gòu)造、液壓管路等都是很大的挑戰(zhàn)。”付文濤說，由于潛水器下潛的速度是固定的，要保持在每小時2000米，因此7000米海試的下潛和上浮時間本身要比5000米海試多出1個小時，再加上海底作業(yè)以及布放、回收潛水器的時間，潛航員從進艙到出艙的總作業(yè)時間估計將突破10小時，甚至達到14-15個小時，這對潛航員的體力是個考驗。

????市民將可近觀“蛟龍”

????據(jù)介紹，“向陽紅09”船明天從青島起航后，將赴無錫江陰搭載“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器，計劃6月3日從江陰起航，6月10日左右抵達太平洋馬里亞納海溝南部海域試驗區(qū)，6月底完成7000米級海試，預(yù)計7月中旬返回青島。“到時候，‘蛟龍?zhí)枴瘜㈦S母船一起返青，我們計劃在青島奧帆中心碼頭舉行公眾開放周活動。”陳船長說，屆時市民將可近距離接觸世界同類潛水器中排在第一位的 “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器。（記者 于小陽 攝影報道）