每當到了旅游季節，前海一線的旅游大巴就多了起來。旅游大巴最常行駛的東海路，經常會出現大面積的交通擁堵，給青島本地居民的出行造成了很大困擾。為了緩解這種交通季節性問題，青島交警支隊推出沿海一線限行旅游大巴車的管制方案。由于限行的區域內有不少旅游景點 ，交通管制實施以來，旅游大巴依舊“我行我素 ”，記者連續調查3天發現，交警制定的4條禁行路段，都出現了多輛大巴車無視限行亂開的狀況。其中萊陽

    記者蹲點調查

    萊陽路方向 1小時38輛大巴闖禁行

    青島的旅游旺季又到來了。每年這個時候，就會有大量外地大客車涌入前海一線，造成嚴重的交通擁堵。記者了解到，以去年為例，旅游高峰期間每天到前海一線的大巴車有5000多輛，海底世界最多一天接待游客4萬人。而今年通過設立前海一線部分禁行路段后，仍然有很多大巴無視規定，任意違規，記者調查發現，這些禁行區域內有六七個景點，要是按照路線繞行，以前半個小時行駛的路程，現在需要2個小時，游客為了趕時間，甚至自發捐錢交罰單，司機有了保障，更加無視禁行規定。

    7月21日下午，記者沿香港西路經文登路進入萊陽路，在青島市交警部門公布的大型客車禁行路段中，萊陽路赫然在列，從太平路大學路路口至南海路文登路路口全部禁止大客通過，根據交警部門的調流規劃，駛往海底世界的大客車可以選擇停在天泰停車場或奧特萊斯停車場。在由文登路進入萊陽路的路口，記者看到，交警部門也在路中央放置了一個禁止大型客車通過(公交車除外)的指示牌，不過記者觀察了幾分鐘發現，雖然前方就是禁行的萊陽路，但仍然不斷有外地大客車從禁行指示牌前呼嘯而過，朝萊陽路海底世界方向駛去。

    隨后，記者來到萊陽路與魚山路的交叉口處，在這兒蹲守了整整一個小時后發現，一共有38輛旅游大巴車經此路口沿萊陽路一直行駛，違反了交警部門的禁行規定。在這些大巴車之中，絕大多數都是外地牌照。往往一次綠燈出現，三五輛旅游大巴就堂而皇之地朝著萊陽路海底世界駛去，有時由于行經的大巴較多，道路有些擁堵，被堵在萊陽路魚山路路口處的大巴車還大聲鳴笛，催促自己前方的違章大巴快點通過。

    看著這種情景，從淄博來青島自駕游的張群一家人挺不理解，“我們自己家的車都停在了停車場，然后慢慢走過來，這些外地旅游大巴怎么一點交通規則都不遵守，都直接開到海底世界門口了。”

    魚山路方向 隨意調頭，大巴堵住整條路

    記者在蹲點期間注意到，旅游大巴車的這種行為遠不止亂闖禁行路段這么簡單。21日16時許，記者在萊陽路和文登路路口處看到，一輛牌照為“皖M44988”的大型客車正在等待信號燈。綠燈亮后，這輛天藍色的大巴車卻沒有按照原來的車道直行，而是在路口處徑直調起頭來，想要從萊陽路往魚山路方向行駛。不過，由于車身過大過長，面對的又是一個 180度轉彎的路口，這輛安徽牌照的旅游大巴車調頭過程并不順利，第一次轉向不成功，又往回倒了幾米遠，一踩油門朝著魚山路方向跑了。

    不過，在大巴車掉頭的近一分鐘時間里，由萊陽路準備前往魚山路方向的私家車主們卻不樂意了，大巴車碩大的車身橫在馬路中間，直接把整條馬路堵死，有些車主甚至按起了喇叭表示抗議。同樣，在萊陽路上，由于旅游大巴的闖入，記者看到，整條萊陽路西向東方向也已經堵成了“一鍋粥”，等待信號燈的車輛排起了約二十米長的長龍。

    對于這些大巴車，私家車主王先生有一肚子苦水：“一條萊陽路，走了20多分鐘了還沒過去，都是隔個一兩分鐘挪上幾步，走路都走過來了。”王先生氣不打一處來，“最主要是這條路上的旅游大巴真的太多了，不是前海一線限行大巴嗎？他們不止闖了禁行，而且隨意變道，胡亂插隊，耽誤了其他私家車很多時間。”出租車司機孫師傅也很無奈，他告訴記者，自己從大學路拉了一位乘客去東部，“這才一公里多的距離，就是因為堵車走不動，你看現在計價器都快跳到20元了。今天是周末旅游大巴尤其多，平時萊陽路還是挺順暢的。”