業余時間用來學本領

    從當初只有初中文化水平的普通士兵，成長為海軍航空機務戰線上一流的機務工作者，楊國軍憑借的是對部隊的無限熱愛，對機務工作的滿腔熱情。他入伍18年來，幾乎把所有業余時間都用來學理論、練技能、搞科研、謀革新上。

    楊國軍所在部隊駐守在美麗的海濱城市青島，氣候特點高濕、高鹽，直升機偶發性故障頻發。為解決這一難題，楊國軍結合10余年一線維護經驗，

摸索出“聽聲、辨形、探溫、嗅味”的快速排故秘訣，被戰友們戲稱為直升機 “神醫”。在一次跨晝夜飛行中，楊國軍在進行再次出動準備時，發現左發動機超應急電磁閥活門處有輕微油漬。通過深入分析，他認為這很可能是電磁活門空中滲油，經過發動機高溫蒸發后留下的痕跡，建議進行地面試車檢查。當時發動機性能參數和外部狀況并無異樣，大家都認為楊國軍“大驚小怪”，但他堅信自己的判斷。中隊領導再三衡量后，同意進行地面試車檢查。發動機開始啟動，楊國軍的眼睛緊緊地盯著電磁活門，1秒、2秒……電磁活門并未發生異常情況，但隨著轉速不斷上升，燃油開始不斷地從電磁活門結合處滲出，故障終于“現出原形”，原來是“O”形線圈提前老化，換好“O”形線圈，飛機順利起飛以后，卻發現楊國軍抱著小腿痛苦地坐在地上，送往醫院檢查以后才知道，楊國軍由于常年的機務工作患上了小腿嚴重靜脈曲張，但他依然頑強地工作在一線。

    部件分解圖爛熟于心

    人們都說機務工作者是飛機的“保姆”，這話一點不假，而要做好飛機的 “保姆”就必須有醫生一樣的“診斷功”和“保姆”一樣的“責任心”。

    楊國軍剛當機械師時的一件事令他至今難忘。他聽到飛機發動機有異常響聲，可自己怎么也找不到原因，只好請中隊長過來幫忙。中隊長詳細詢問了情況后，沒用10分鐘就排除了故障。此事對他震動很大。從那之后，他堅持每天學理論、拜師傅、解難題，利用休息時間默畫飛機部件分解圖和原理圖，熟記工具、設備擺放和安裝位置，并摸索出一套提高業務能力的方法。

    “別急，我們再檢查檢查”

    楊國軍常對機械員說：“凡是讓你做到的我先做到，凡是我會做的你一年內要掌握，要想在機組過得舒服，首先拿技術說話。”有一年，中隊給他分了個比較好動的機械員，經常是大錯不犯，小錯不斷。楊國軍與他相處半年后，這名機械員不但是同批新兵中第一個“放單”，而且在年終還評上了優秀士兵。時任中隊指導員朱峰說：“再難管的兵在楊國軍同志手下干，‘惹不起’會變成‘了不起’，‘管不了’也會變成‘了不得’”。

    盛夏的一天，楊國軍所維護的直升機開車時，他發現左發動機比右發動機晃動大了一點，經過檢查減震固定裝置都沒有問題，一般情況下可以放飛。當時機場停機坪溫度高達40℃，機組一位老同志說：“楊機械師，憑我對飛機的多年了解，它身體好著呢，下午飛行應該沒有問題，天氣這么熱，讓大家早點下班休息吧”。飛機有一點疑問也不能放飛是楊國軍多年從事機務工作堅守的原則，他讓機組其他專業人員先回宿舍，他和機械員留下把飛機和發動機相關資料找出來，自己繞著發動機又仔細檢查了一遍，還是沒有發現故障。當時他和機械員全身都已濕透，看到機械員小李那期盼下班的眼神，他拍拍小李的肩膀說：“別急，我們再檢查檢查。”于是他打開發動機蒙皮，對發動機進行全面檢查，終于發現原來固定發動機前固定支架3個螺桿已經滑絲，他及時采取措施予以更換。他的行動再次證明了法規檢修比經驗檢修更為重要。

    人物簡介>>>

    北航某艦載機團機務二中隊機械師楊國軍，海軍三級軍士長。入伍18年來，先后參加軍事演習、科研試飛、中外軍演、隨艦出訪、奧運安保以及人民海軍成立60周年海上閱兵等重大任務20余項，隨艦出訪過10個國家。7次被評為“優秀士兵”，兩次榮立三等功，1次獲得海軍優秀士官人才獎，2次獲得全軍優秀士官人才獎；2009年被北航表彰為 “優秀士官標兵”；2010年1月，被艦隊評為“精武建功先進個人”。他帶領的機組在上級裝備部門的歷次檢查中均被評為“四無”機組。在第三批亞丁灣護航任務中，因表現突出被評為“護航尖兵”。（記者 劉延青 通訊員 胡寶良 張振華 王晶）