9月4日，隨著“中遠大阪”輪抵達青島港集裝箱碼頭，由加拿大起運的8個帶有電子鎖的集裝箱順利到港。同時帶有電子鎖的2個集裝箱也隨韓進海防號由青島港起運發往加拿大，標志著中加基于物聯網技術的集裝箱運輸示范航線開始實箱雙向測試，同時圍繞示范線研發的國際集裝箱運輸信息服務平臺也同時開通。

之前，在7月20日，由加拿大進口貨物的首批10個集裝箱從青島港前灣三期碼頭上岸，標志著中加集裝箱運輸示范線項目進

此次青島港與加拿大中心港開展的實箱雙向測試，標志著兩港示范航線建設進入了實質運作階段。為了落實兩港簽署的“基于物聯網技術的集裝箱班輪航線”合作協議，兩港高度重視，成立了專門的協調聯絡小組，圍繞兩港的業務優勢，走訪了船公司和大客戶，宣傳推廣示范航線建設的優勢；并對此次雙向實箱測試進行了周密的部署，從選定示范線合作的客戶，到設計合理的運輸路線，再到派人全程參與集裝箱電子鎖施封、內陸運輸、直至起運港裝船的過程，全力確保了首次雙向實箱測試的成功。

在測試中，首次使用了基于物聯網技術的低頻無源電子鎖，電子鎖內置電子芯片，可以通過手持設備對電子鎖信息進行自動采集和傳輸，提升了信息采集的效率和準確性；此款電子鎖與傳統的機械鎖、有源電子鎖相比，可以防止信息的泄漏和更改，信息采集準確性和采集效率更高，既保證了信息的安全，又體現了綠色環保的現代物流理念。

此次實箱測試中，參與方渤海油脂工業公司等用戶可以通過信息服務平臺實時的對自己的8個集裝箱貨物從貨物裝箱施封、起運地裝船，到青島港卸船、貨主驗貨、拆箱啟封等整個物流過程實現全程監控，能夠第一時間掌握貨物的動態，保證了貨運質量和貨物安全。

中加基于物聯網技術的集裝箱運輸示范航線的運作，將充分發揮現代信息技術對現代物流的推進作用，建立一種新的集裝箱運輸監管模式，提升貨物運輸過程的透明性和物流的整體效率。下一步，將繼續拓展示范線貨物跟蹤范圍，將貨物跟蹤向內陸無水港延伸；同時要深化與中遠、中外運等船公司合作，發揮示范線貨物周轉時間短、運輸效率高、信息全程透明等優勢，促進中加集裝箱運輸的發展。