換擋只需要按個(gè)鈕

    “去年的賽車(chē)重達(dá)300千克，而今年的新賽車(chē)只有230千克，主要是因?yàn)槲覀儾捎昧藦?fù)合材料碳纖維，像AB桿、方向盤(pán)、賽車(chē)座椅和后邊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)都是使用了碳纖維，這比之前用的鋼管和玻璃鋼都要輕很多，賽車(chē)的重量輕了就有利于速度的提高。”何建勇說(shuō)，和去年相比，賽車(chē)的操控性也有所提高，以前賽車(chē)是手動(dòng)換擋，今年專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)集成方向盤(pán)，換擋只需要按動(dòng)方向盤(pán)上的按鈕

    在新賽車(chē)的制造過(guò)程中，車(chē)隊(duì)隊(duì)員們也遇到了不少難題，首先是碳纖維材料的設(shè)計(jì)上，由于去年的用料不是碳纖維，所以隊(duì)員們?cè)谛虏牧系脑O(shè)計(jì)上花了一番功夫。“在制造過(guò)程中，本來(lái)是需要使用專(zhuān)業(yè)夾具的，但是專(zhuān)業(yè)夾具價(jià)格比較高，為了節(jié)約成本，我們就使用了自己設(shè)計(jì)的夾具，反而由于針對(duì)性更強(qiáng)，效果更好。”何建勇說(shuō)。

    百公里加速4.8秒

    記者了解到，新賽車(chē)的動(dòng)力性也大大改善，車(chē)隊(duì)將傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使賽車(chē)的行駛更加平順，動(dòng)力輸出更加流暢。新賽車(chē)的立減速比也有所降低，加速100公里達(dá)到4.8秒。“這部方程式賽車(chē)擁有75匹馬力，最大速度能達(dá)到每小時(shí)180公里。”何建勇介紹。

    除了賽車(chē)的制作，車(chē)手的訓(xùn)練也在如火如荼地進(jìn)行，“由于賽車(chē)速度變化很快，所以對(duì)車(chē)手的反應(yīng)和體能都要求很高。”何建勇說(shuō)，目前車(chē)手們都是用去年的賽車(chē)或是卡丁車(chē)進(jìn)行培訓(xùn)。

    “參加全國(guó)大賽可以為同學(xué)們提供一個(gè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會(huì)。”青島理工大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院院長(zhǎng)王豐元說(shuō)，去年困擾大家的資金問(wèn)題今年已經(jīng)解決，車(chē)隊(duì)有了青特集團(tuán)有限公司的賽事冠名，企業(yè)不僅對(duì)項(xiàng)目本身給予了支持，在學(xué)校還建起了大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐基地，對(duì)大學(xué)生人才培養(yǎng)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都給予了巨大的支持。（記者 劉海龍）